KITA dapat menyaksikan kereta berenjin diesel dapat memberikan traksi tinggi pada rev (rpm) rendah berbanding kereta berenjin petrol. Kenapakah pengeluar motosikal tidak menghasilkan produk motosikal berenjin diesel untuk mendapatkan prestasi sama?
Jawapannya, walaupun enjin diesel memiliki kapasiti lebih besar daripada enjin petrol pada rev rendah, enjin ini juga memiliki had tertentu jika dipasangkan pada motosikal.
BACA >>> #Videotomotif: Beginilah Enjin Pembakaran Dalaman Bekerja, Gerak Perlahan 4,000fps!
Pertamanya ialah saiz dan sesaran enjin. Enjin diesel tidak memerlukan palam pencucuh untuk pembakaran bahan api, tetapi boleh terbakar sendiri apabila mencapai nisbah mampatan tertentu. Nisbah mampatan enjin diesel boleh mencapai kadar 24:1, manakala enjin petrol cuma 14:1.
Nisbah mampatan tinggi memerlukan kebuk pembakaran lebih besar yang akan mempengaruhi keseluruhan berat enjin, dan berat motosikal itu sendiri.
Karakteristik enjin diesel juga lebih bising dan getar kerana nisbah mampatan yang dihasilkan. Pada masa sama, motosikal pula tidak dihasilkan untuk mengurangkan kebisingan dan menyerap getaran. Tidak pernah lagi penunggang motosikal pergi ke bengkel untuk menukar cagakan (mounting) dan penyendal (bushing) pada enjin.
Enjin diesel menghasilkan lebih pencemaran berbanding petrol lebih 13 peratus. Lebih-lebih lagi motosikal ialah jenis kenderaan dengan berat ringan, dan juga membawa muatan ringan, jadi penggunaan enjin diesel akan menghasilkan lebih pencemaran.
BACA >>> Mazda3 (2019) Tawar Teknologi SkyActiv-X, Enjin Petrol dengan Pembakaran Cara Diesel
Maknanya, enjin petrol untuk motosikal juga menjadi cara pengeluar melindungi alam sekitar. Tonton video di bawah ini, dan lihatlah bagaimana rupa sebuah motosikal yang dikuasakan enjin diesel.
Razif Rosly says
May 12, 2019 at 6:20 AMTeknologi enjin diesel dah maju sekarang. Admin tak tengok lagi kan basikal dipasang engine diesel?
AO says
May 14, 2019 at 10:41 PMTetap tak praktikal