SELEPAS kita membedah sistem penyejukan air dalam artikel lalu, artikel kali ini kita akan huraikan pula tentang satu lagi sistem penyejukan kenderaan yang menggunakan udara. Sistem ini lebih ringkas dan mudah disenggara yang kebanyakannya digunakan pada enjin motosikal kecil.
Sesetengah kereta turut menggunakan sistem penyejukan udara seperti Volkswagen Beetle. Seperti kita tahu, sistem penyejukan jenis ini tidak memerlukan radiator dan komponen khas untuk mengitarkan cecair seperti sistem penyejukan air.
Bagaimanakah sistem penyejukan udara bekerja?
BACA >>> #TahukahAnda: Bagaimanakah Sistem Penyejukan Air dalam Kereta Bekerja?
SISTEM PENYEJUKAN UDARA
Sistem penyejukan udara dibina untuk enjin bersesaran kecil seperti motosikal dan jentera mesin rumput. Motosikal berenjin 150cc ke atas biasanya sudah mula menggunakan sistem penyejukan air atau cecair penyejuk (coolant) dengan komponen radiator untuk menyejukkan enjin.
Rekabentuk blok enjin dengan sistem penyejukan udara biasanya memiliki sirip (fin) untuk membantu udara disuap masuk sekeliling enjin. Bentuk blok enjin yang mendatar pula mempunyai sistem aliran udara di atas yang terdapat saluran udara (ducting).
BACA >>> #TahukahAnda: Kenapakah Cecair Penyejuk @ ‘Coolant’ Ada Macam-Macam Warna?
Saluran udara itu akan menyuapkan angin ke kebuk enjin untuk menyejukkan enjin yang dibantu rekabentuk sirip pada blok enjin. Ini juga sebab enjin motosikal 2-lejang memerlukan minyak 2T sebagai aditif penyejukan enjin.
Sistem penyejukan itu hanya mampu menahan takat kepanasan enjin untuk model spesifikasi kilang. Jika enjin diubah suai, anda perlu mengambil kira tetapan sistem penyejukan enjin baharu supaya piston tidak jem akibat panas lampau (overheating).
Kereta dengan sistem penyejukan udara juga menggunakan enjin jenis datar. Sistem itu akan sentiasa beroperasi bagi memastikan suhu enjin kekal rendah. Antara kereta yang suatu masa dulu menggunakan sistem penyejukan udara ialah Porsche 911 dan Volkswagen Beetle. Bagaimanapun, sistem itu hanya mampu bertahan hingga 1998 untuk 911, dan 2003 untuk Beetle.
Keperluan kuasa enjin tinggi, perubahan aspek rekabentuk dan penjimatan tenaga menyukarkan perkembangan sistem penyejukan berasaskan udara.
BACA >>> 3 Masalah Penyaman Udara (A/C) Ini Dapat Dielak Jika Patuh Jadual Servis
SISTEM PENYEJUKAN BAIK?
Sistem penyejukan kenderaan yang baik akan memastikan enjin tidak terlampau panas dan mampu menjamin keselesaan pemandu dan semua penumpang. Pemandu harus sentiasa memastikan kereta diperiksa sebelum perjalanan jauh bagi memastikan sistem penyejukan sentiasa dalam kondisi terbaik.
Dalam era moden hari ini, sistem penyejukan udara agak kurang lasak berbanding sistem penyejukan air walaupun menawarkan kerja penyelenggaraan yang lebih mudah dan murah. Namun dari segi pemanduan jangka panjang, lebih-lebih lagi jarak jauh dan pemanduan di negara Tropika seperti Malaysia, sistem penyejukan udara adalah kurang reliabel.
Misalnya balik kampung beraya, semestinya laluan lebuh raya akan dipenuhi kenderaan. Situasi paling tidak diingini adalah enjin tiba-tiba panas melampau hingga sampai ke tahap tersadai di tepi jalan.
BACA >>> Demo Ford: Ciri Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) Mampu Minimumkan Kesesakan Trafik
