DOKUMEN yang bocor ke alam maya ini cukup luar biasa. Suzuki khabarnya baru saja mempatenkan enjin dengan posisi terbalik (USD?), minggu lalu di Pejabat Paten Jepun. Dokumen tersebut mendedahkan bahagian enjin dan transmisi dalam kedudukan terbalik, berbanding enjin tradisional.
Gambarajah itu mungkin enjin silinder tunggal atau motor multisilinder paralel. Kepala silinder diposisikan selepas fork depan dan aci engkol (crankshaft) diletakkan di tengah. Enjin pula berada di bawah, dan bukan belakang seperti motosikal biasa.
BACA >>> Suzuki Hayabusa Ucap Sayonara Selepas 20 Tahun, Beri Ruang Pengganti Baharu?
Ekzos pula diletakkan pada kedudukan enjin yang menghala ke bawah dengan silenser tergantung. Persoalannya apakah kelebihan konfigurasi seperti itu? Ini kerana mengikut \ gambarajah itu, swingarm kelihatan lebih panjang yang secara tidak langsung memberikan kestabilan dan mengurangkan pergerakan komponen suspensi, termasuk menjadikan jarak roda lebih pendek.
