• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Automotif Telus dan Tulus

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Auto Terkini / Suzuki Bangunkan Sistem VVT Elektro-Hidraulik yang Lebih Versatil

Suzuki Bangunkan Sistem VVT Elektro-Hidraulik yang Lebih Versatil

February 25, 2020 By AI Leave a Comment

510
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


SEBELUM ini ada laporan mendakwa Suzuki akan mengikut trend teknologi terkini dalam membangunkan sistem pemasaan injap variabel (VVT) untuk produk superbike jenama itu.

Awalnya, Suzuki membangunkan sistem VVT menggunakan daya sentrifugal daripada pusingan gear-sesondol-sproket (gear-cam-sprocket), sama seperti jentera MotoGP Suzuki, GSX-RR.

Namun, kelemahan sistem tersebut ialah pengaktifan perubahan pemasaan injap yang tidak dapat dilakukan mengikut kehendak penunggang. Ini kerana perubahan pemasaan sistem VVT bergantung kepada halaju GSX-R1000R. Ketika memecut laju, barulah sistem itu diaktifkan.

BACA >>> Giliran Suzuki GSX-R1000 dapat Sentuhan Ilmberger Carbon

Jadi, Suzuki memerlukan penyelesaian teknologi yang bebas menetapkan pemasaan daripada injap. Penyelesaiannya dapat dilihat pada beberapa gambarajah paten yang mendedahkan produk Gixxer dengan enjin VVT Elektro-Hidraulik.

Berdasarkan gambarajah, sistem VVT versi kemas kini itu kelihatan lebih sederhana tanpa kehadiran kabel sela hidraulik yang rumit berbanding paten terdahulu. Ada solenoid terkawal-komputer (computer-controlled solenoid, CCS) di kanan dari kepala silinder.

BACA >>> Suzuki Filipina Lancar Raider J Crossover (2020), Harga RM5.3k

gsxr1000 patent 3
gsxr1000 patent 4

Geseran pemasaan rod aci sesondol (camshaft) diatur seberapa besar tekanan yang disalurkan minyak ke solenoid (menggunakan komputer/unit kawalan). Ini bermakna jentera Suzuki nanti mampu menguruskan sepenuhnya perubahan VVT pada aci sesondol menerusi aturan tekanan yang disalurkan solenoid. Malah, perubahan pemasaan pun boleh divariasikan mengikut kesesuaian tunggangan.

BACA >>> Suzuki Hayabusa Serba Baharu Kembali Pada 2019, Kini Sedang dalam Pembikinan

SUMBER: Bennetts.co.uk

510
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Auto Terkini, Roda2 Tagged With: auto terkini, Gambarajah Paten, gear-cam-sprocket, paten, roda2, Suzuki, Suzuki GSX-R1000

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Facebook

Pilihan Ramai

  • #TahukahAnda: Kenapa Kereta Malaysia Ada Lampu Kabus Belakang?
    #TahukahAnda: Kenapa Kereta Malaysia Ada Lampu Kabus Belakang?
  • #TahukahAnda: Inilah Beza Simbol Lampu Kabus Depan dan Belakang
    #TahukahAnda: Inilah Beza Simbol Lampu Kabus Depan dan Belakang
  • Honda Winner X 160 Mampu Cabar Yamaha Exciter 155 VVA?
    Honda Winner X 160 Mampu Cabar Yamaha Exciter 155 VVA?
  • Lando: "Teksi Tak Basuh Macam Mana? Aku PANG Kau Kang! Bodoh Tak Pakai Otak!"
    Lando: "Teksi Tak Basuh Macam Mana? Aku PANG Kau Kang! Bodoh Tak Pakai Otak!"

PANDU UJI

#PanduUji: Apa Saya Suka, Kurang Suka Pasal BMW X1 sDrive20i M Sport?

SEKILAS pandang bagi sesetengah orang mungkin menganggap BMW X1 … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Inilah Reviu Jujur Abang Gan Pasal Proton X50!

 ABANG Gan baru saja memandu uji Proton X50 1.5TGD-i Flagship yang … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Hyundai Kona - SUV Jiwa Muda dengan Pakej Teknologi Mantap!

SEBELUM dilancarkan secara rasmi ke pasaran tempatan, saya baru-baru … [Baca Lagi...]

2014 – 2020 © PanduLaju.com.my