MAZDA Cosmo ialah coupé grand touring dihasilkan Mazda pada 1967 -1996. Sepanjang pengeluaran, Mazda Cosmo digelar sebagai model ‘halo’, dan generasi pertama dilancarkan dengan enjin rotari Wankel.
Mazda memutuskan menggunakan nama Cosmo bagi mencerminkan daya tarikan budaya antarabangsa dan perlumbaan angkasa. Ia seiring hasrat Mazda mahu menunjukkan enjin rotari sebagai kemajuan teknologi yang diusahakan untuk perkembangan teknologi masa depan.
BACA >>> SUV Elektrik Mazda MX-30 (2022) Buka Tempahan! 12 Perkara Anda Perlu Tahu
BACA >>> Mazda CX-8 (2022) Lancar di Malaysia, Lima Varian Termasuk Turbo, Harga Mula RM177k!
Nama itu bukan janggal dalam pasaran automotif, Cosmo generasi kedua mula dijual pada pertengahan hingga akhir 1970-an. Kehadiran generasi keempat, iaitu model terakhir Cosmo pada 1990, Mazda menggabungkan semua teknologi enjin rotari dengan satu kelainan.
Mazda Eunos Cosmo adalah satu-satunya model Mazda dengan enjin tiga rotor dan pengecas turbo kembar.
Dalam artikel ini, penulis akan memberikan tumpuan kepada model keluaran akhir Cosmo, yang lebih dikenali sebagai Mazda Eunos Cosmo. Generasi terakhir Cosmo ialah model premium Mazda yang dikeluarkan sebagai Mazda Eunos Cosmo menerusi jenama mewah Mazda ketika itu, iaitu Eunos.
Mazda Eunos Cosmo (foto atas) ialah model coupe mewah 2+2 kerusi. Kebanyakan ciri dan fungsi diperkenalkan pada model ini bercirikan ‘world’s first’ seperti skrin sentuh dan sistem navigasi. Ciri lain adalah:
- Ada dua opsyen enjin ditawarkan: 1.3L (230hp) dan 2.0L Turbo.
- Enjin 2.0L Turbo didatang dengan sistem pengecas turbo dua tahap yang mampu meledakkan kuasa antara 230hp dan 280hp.
- Masalah lengah turbo (turbo lag) yang menjadi isu biasa ketika itu dapat diatasi menggunakan sistem rangsangan berturutan serupa seperti diaplikasi Toyota Supra.
- Sistem pacuan roda belakang (RWD) pula hanya tersedia dalam bentuk coupe dengan jarak roda panjang, manakala keselesaan memandu sama seperti ditawarkan sebuah kereta grand tourer (GT).
- Walaupun model mewah dan selesa, Mazda Eunos Cosmo masih mampu menawarkan pengendalian agresif dan kepuasan memandu menerusi kehadiran teknologi terkini pada masa itu.
- Model ini digelar ‘tour de force’ kerana dilimpahi banyak teknologi moden. Kebanyakan ciri itu kini digunakan model Mazda baharu.
- Sistem navigasi (GPS) sudah menjadi antara ciri terpenting yang perlu ada setiap kereta masa kini.
- Ciri lain diberikan ialah Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), telefon mudah alih dan sistem kawalan iklim (climate control) yang lebih canggih, dan dapat dikawal menerusi paparan skrin sentuh.
- Mazda Eunos Cosmo juga menjadi antara kereta terawal yang bertukar kepada sistem ECAT baharu untuk tujuan diagnostik dan penyenggaraan.
- Bagi kereta berkonsep mewah dan sporty, Mazda Eunos Cosmo memang direka untuk tampak elegan dan mewah, dengan ruang kabin memberikan fiil unik.
- Papan pemuka direka dalam rekabentuk futuristi, manakala sebahagian papan pemuka digabungkan menjadi jalur gelap yang membalut kabin, termasuk penggunaan material kulit dan kayu untuk gambaran ia model GT mewah yang sesuai dengan status sebagai model perdana Mazda.
- Pelbagai teknologi moden turut ditawarkan seperti pecutan 0-100kmj sepantas kurang 6 saat, manakala kelajuan maksimum 254kmj.
- Malah, Mazda Cosmo menjadi antara kereta terpantas dalam segmen walaupun memiliki rekod penggunaan bahan api yang teruk kerana perlu menampung berat badan hampir dua tan dan penampilan agak terkawal. Ini mungkin satu kelebihan, kerana model ini ditujukan kepada golongan eksekutif yang mahukan prestasi dan teknologi dalam kondisi yang lebih low-key berbanding model pesaing seperti BMW ataupun Jaguar.
- Harga ditawarkan meletakkan Mazda Cosmo dalam posisi setanding model konti seperti Mercedes, BMW dan Audi.
- Selain Jepun, Eunos Cosmo juga dijual di pasaran Britain, Australia dan New Zealand dengan jualan hampir 9,000 unit sepanjang 1990 hingga 1996.
Penamatan pengeluaran Mazda Cosmo seiring keputusan Mazda menamatkan jenama Eunos dengan menggabungkan konsep mewah di bawah satu jenama sahaja, iaitu Mazda.
Tambahan lagi, tanda nama Eunos kurang dikenali di luar Jepun, yang mana model seperti Cosmo dengan enjin rotari tidak begitu sesuai dengan barisan semasa Mazda di pasaran antarabangsa. Malah, trend pengeluar itu juga sudah berubah yang lebih cenderung kepada model kenderaan utiliti sukan (SUV) kompak.
BACA >>> Kit Supercas BBR Mazda MX-5 Ini Mampu Ledakkan Kuasa Hingga 250hp, Harga RM25k!
BACA >>> Bermaz Auto Perkenal Varian Baharu Mazda CX-3 dengan Enjin 1.5L, 2.0L, Harga Mula RM107k
