KENDERAAN penumpang Isuzu sekarang ini diwakili pikap D-Max dan kenderaan utiliti sukan (SUV) MU-X.
Lama dahulu Isuzu seperti pengeluar Jepun lain, bercita-cita tinggi dan menghasilkan pelbagai model hebat selain reka bentuk menarik.
Isuzu juga menghasilkan SUV dengan reka bentuk futuristik dan cebisan sejarah boleh dilihat pada Vehicross yang 'rare' di atas jalan raya.
Tahun 80-an dulu jalan raya negara dibanjiri teksi Gemini. Satu daripada model ikonik Isuzu adalah Piazza.
Sama seperti pengeluar Jepun lain, Isuzu memilih Giorgetto Giugiaro untuk rekabentuk Piazza. Buat mereka yang belum berkesempatan, Isuzu akan membawa sebuah prototaip ke khalayak ramai.
Isuzu Sertai AUTOMOBILE COUNCIL 2025: Mempersembahkan Asso di Fiori dan Piazza
Isuzu Motors Limited akan membuat penampilan sulungnya di AUTOMOBILE COUNCIL 2025 dari 11 hingga 13 April 2025 di Makuhari Messe, Chiba, Jepun.
Dalam pameran khas bertajuk Maestro yang Mengubah Dunia (himpunan karya-karya Giorgetto Giugiaro), Isuzu akan mempamerkan Asso di Fiori iaitu prototaip yang diperkenalkan pada tahun 1979 dan menjadi inspirasi kepada Piazza yang dilancarkan pada tahun 1981.
Asso di Fiori: Konsep yang Menginspirasi
Asso di Fiori menarik perhatian ramai dengan reka bentuknya yang elegan dan inovatif semasa diperkenalkan di Geneva 1979.
Kereta ini menggabungkan permukaan kemas dan bentuk baji (wedge shape) yang menawarkan ciri aerodinamik serta keselesaan ruang dalaman.
Ia juga dilengkapi dengan kokpit futuristik yang menampilkan meter digital dan suis satelit dan boleh membawa empat penumpang dewasa dengan selesa.
Kerjasama antara Isuzu dan Giugiaro bermula sejak akhir 1960-an dan menghasilkan model ikonik seperti 117 Coupe (1968) dan generasi kedua Gemini (1985).
Pameran Asso di Fiori dalam acara ini adalah hasil permintaan khusus daripada Giugiaro sendiri dan menunjukkan hubungan erat antara beliau dan Isuzu.
Isuzu Piazza: Dari Konsep ke Realiti
Isuzu Piazza ialah sebuah kereta sports coupe yang dihasilkan oleh Isuzu dari 1981 hingga 1992. Ia direka oleh pereka terkenal Itali, Giorgetto Giugiaro dari Italdesign, berdasarkan konsep kereta Asso di Fiori (1979).
Piazza membawa reka bentuk unik dan teknologi maju untuk zaman itu, menjadikannya salah satu model coupe ikonik dalam sejarah Isuzu.
Generasi Pertama (JR120/130; 1981–1990)
- Dilancarkan sebagai Isuzu Piazza di Jepun dan beberapa pasaran lain.
- Dijual sebagai Isuzu Impulse di Amerika Utara.
- Dikuasakan oleh enjin 1.8L & 2.0L (aspirasi semula jadi dan turbo).
- Model kemudian mendapat suspensi talaan Lotus untuk prestasi lebih baik.
- Dilengkapi dengan pelbagai ciri canggih, termasuk:
- Stereng boleh condong dengan memori (pertama di dunia)
- Kerusi dengan pelarasan tanpa tahap dan mekanisme pelarasan pantas
- Lampu depan separa simpan (semi-retractable)
- Meter digital
- Suis satelit
Spesifikasi
- Jenis enjin: G200, 4-silinder
- Sesaran: 1,949cc
- Kuasa maksimum: 135 PS
- Bahan api: Petrol
- Panjang keseluruhan: 4,310 mm
- Lebar keseluruhan: 1,655 mm
- Tinggi: 1,300 mm
- Jarak roda: 2,440 mm
- Berat kenderaan: 1,190 kg
Generasi Kedua (JT221/22/31; 1991–1992)
- Direka semula sepenuhnya, berasaskan platform Isuzu Gemini.
- Ditawarkan dalam versi pacuan roda hadapan (FWD) dan pacuan semua roda (AWD).
- Dijual sebagai Isuzu Impulse di AS dan model berkaitan Geo Storm (GM).
- Enjin termasuk 1.6L DOHC & 1.8L Turbo.
- Turut menerima sentuhan pengendalian Lotus.
Isuzu Piazza dibangunkan untuk bersaing dalam segmen coupe sporty, tetapi pengeluaran dihentikan pada 1992 kerana Isuzu beralih fokus kepada kenderaan komersial dan SUV.
Sepanjang tempoh pengeluarannya, Piazza JR130 menerima beberapa anugerah berprestij seperti Anugerah Pegaso (1979) dan Anugerah Reka Bentuk Baik (Good Design Award) (1987).
Leave a Reply