Perodua Kenari Turbo – Ada Berani Mahu Lawan?

MUNGKIN ini adalah artikel pertama dalam ruangan Bikin Kereta yang menampilkan Perodua Kenari sebagai jentera pilihan.

Kali ini, PanduLaju memilih Perodua Kenari kepunyaan Zam yang telah menerima beberapa sentuhan khas. Untuk kepuasan diri, anak muda ini sanggup berhabis masa dan wang ringgit bagi memastikan jenteranya adalah terbaik.

LUAR RINGKAS

Dari pandangan luaran, ia memadankan bodykit asli daripada model Daihatsu Move L900 RS Limited. Lebih menarik, ruangan roda dipadankan dengan rim SSR Type C dan dibaluti tayar Achilles ATR K-Sport.

ENJIN TURBO

Walaupun luaran tampak biasa, tetapi anda pasti terpukau dek prestasi dihamburkan. Sebaik saja membuka bonet hadapan, enjin asal telah digantikan kepada ‘jantung’ YRV 1.3L turbo bersama kotak gear YRV Tiptronic. Tidak cukup dengan itu, ia turut menampilkan piston Wiseco pada bahagian blok.

Kepala silinder asal turut digantikan dengan 3SZ 1.5L yang telah melalui proses port n polish. Udara luar pula disedut masuk melalui alat penapis udara Imamura Apexi.

Ianya kemudian disejukkan unit intercooler rekaan kustom dan seterusnya disedut masuk ke bahagian intake yang dikustom oleh unit throttle body Toyota Starlet. Penjanaan enjin menjadi lebih hebat dengan kehadiran unit turbo Subaru TD04L yang diikat bersama wastegate Turbosmart bersaiz 38mm.

Bahan api dari tangki utama seterusnya dibawa masuk ke bahagian enjin melalui pam bahan api 1JZ sebelum bergerak ke pelaras Works Engineering oleh unit injector Mivec. Enjin menjadi lebih berkuasa hasil bantuan unit ECU GReddy Emanage Ultimate launch controller, EVC HKS boost controller, Defi Link dan Apexi RSM.

Untuk pemberhentian, Perodua Kenari ini menggunakan sistem brek daripada model Toyota Vios pada bahagian hadapan dan Mira L502S di belakang. Bagi tahap kestabilan pula, keseluruhan jentera ini memakai set penyerap hentak dari HWL.

Manakala ruang dalaman pula tampak ringkas hasil padanan barangan daripada model Daihatsu Move L900 bersama beberapa aksesori tambahan hebat termasuklah set pembesar suara dari Carrozzeria.

Lihat gambar yang dibawah yang mungkin membuatkan anda tidak mampu tidur lena dek terbayang kehebatan jentera ini!

BACA >>> Perodua Myvi – Nampak Biasa Tapi Berbisa!

BACA >>> Perodua Viva Turbo – Ringkas Tapi Menggerunkan!

FOTO Shah Bahulu@Adam Photography

SPESIFIKASI

Perodua Kenari Aerosport

ENJIN ASAL 1.0 EJ-DE
MODIFIKASI ENJIN YRV turbo 1.3L, cylinder head 3SZ 1.5, port and polish, custom intake manifold, Toyota Starlet throttle body, piston Wiseco, custom oil pump, turbo Subaru TD04L, Turbosmart wastegate 38mm, Works fuel regulator, fuel pump1JZ, injector Mivec, air filter Apexi Imamura
ELEKTRONIK GReedy E-Manage Ultimate, launch controller, EVC HKS boost controller, Defi Link, Apexi RSM
TRANSMISI YRV Tiptronic
BREK 1.5 Vios (depan), Mira L502S (belakang)
RODA SSR Type C, tayar Achilles ATR K=Sport
SUSPENSI HWL
LUARAN Move L900 RS Limited bodypart + ACC
DALAMAN Move L900 RS + ACC
BENGKEL Zam Autogarage
PEMILIK Zam

GALERI