PASARAN kenderaan elektrik (EV) global dijangka terus berkembang kukuh apabila 116 juta unit EV merangkumi kereta, dan kenderaan komersial diramalkan berada atas jalan raya seluruh dunia menjelang 2026.
Unjuran itu dibuat firma penyelidikan perniagaan dan teknologi, Gartner Inc yang menjangka pertumbuhan ketara walaupun berdepan pelbagai cabaran dasar dan ekonomi di beberapa pasaran utama.
EV Meningkat Walaupun Insentif Kurang
Penganalisis kanan Gartner, Jonathan Davenport berkata, jumlah EV di jalan raya global dijangka meningkat sekitar 30 peratus pada 2026, walaupun Amerika Syarikat (AS) mengenakan tarif import kenderaan dan banyak Kerajaan mula menarik balik subsidi dan insentif pembelian EV.
Situasi itu menunjukkan permintaan EV tidak lagi bergantung sepenuhnya kepada sokongan Kerajaan, sebaliknya disokong kematangan teknologi, penurunan kos dan penerimaan pengguna yang semakin luas.
China Kuasai Pasaran EV Dunia
China terus muncul sebagai peneraju utama elektrifikasi global, dengan negara itu dijangka menyumbang 61 peratus daripada jumlah keseluruhan EV dunia menjelang 2026.
Persaingan sengit dalam kalangan pengeluar tempatan menekan harga EV di China, sekali gus mendorong Gartner menaikkan unjuran permintaan EV negara itu bagi 2026 daripada 13.4 juta unit kepada 16.5 juta unit.
Pelaburan agresif dalam infrastruktur pengecasan turut menyumbang kepada kadar penerimaan EV yang tinggi, walaupun Kerajaan China kini mula mengawal tahap diskaun pengeluar dan mengurangkan subsidi bagi menstabilkan industri.
PHEV Semakin Diminati
Walaupun kenderaan elektrik bateri penuh (BEV) masih merangkumi lebih separuh jumlah EV global, terdapat peningkatan ketara minat terhadap kenderaan hibrid plug-in (PHEV).
Pemilikan PHEV peringkat global dijangka meningkat 32 peratus tahun ke tahun, didorong keperluan pengguna yang mahukan ketenangan fikiran melalui enjin petrol sokongan, terutama di pasaran yang infrastruktur pengecasan masih belum menyeluruh.
Seiring perkembangan itu, unjuran peratusan BEV bagi 2026 disemak turun Gartner daripada 77 peratus kepada 63 peratus, yang mencerminkan kadar penerimaan BEV yang lebih perlahan daripada jangkaan awal.
AS Berdepan Tekanan Permintaan
Berbeza China, pasaran EV di AS menunjukkan penurunan permintaan berikutan pengenalan tarif import kenderaan dan penamatan insentif dan rebat pembelian EV.
Situasi itu memberi tekanan kepada pengeluar, sekali gus memperlahan kadar pertumbuhan EV di pasaran Amerika Utara berbanding Asia.
Fokus Baharu Pengeluar: Hibrid, Ekstender Jarak
Banyak pengeluar EV utama, seperti BYD, kini menumpukan semula strategi kepada model PHEV berikutan permintaan yang lebih jelas di pelbagai pasaran.
Turut mencuri perhatian ialah sub-segmen PHEV yang semakin berkembang, iaitu kenderaan ekstender jarak (range extender) menggunakan enjin petrol semata-mata untuk menjana elektrik bagi mengecas bateri, manakala pemanduan kekal 100 peratus elektrik.
Konfigurasi itu menawarkan pengalaman pemanduan elektrik lebih konsisten dan lancar, tanpa kebimbangan jarak perjalanan.
Tekanan Regulasi Terus Dorong Elektrifikasi
Menurut Gartner, pembangunan EV daripada pengeluar kenderaan lebih didorong tekanan regulasi Kerajaan berhubung kualiti udara dan perubahan iklim, berbanding permintaan pengguna semata-mata.
Banyak negara memberi isyarat jelas bahawa kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) akan dihentikan berperingkat dengan tidak lagi meluluskan model baharu berasaskan teknologi tersebut.
Secara keseluruhan, walaupun landskap EV global berdepan pelbagai cabaran dasar dan ketidaktentuan pasaran, momentum elektrifikasi dilihat kekal kukuh, dengan China terus mendahului, PHEV semakin relevan, dan EV kekal sebagai teras utama masa depan industri automotif global.
SUMBER: BangkokPost
