LINTAS langsung dari Pameran Motor Tokyo (TMS) 2017, kereta konsep, Mazda KAI dipamerkan kepada umum dengan menampilkan rekaan dan teknologi masa hadapan untuk model-model Mazda akan datang.
Rekabentuk Mazda KAI masih lagi mengekalkan karakter sporty hasil sentuhan bahasa rekabentuk Kodo bersama teknologi baharu, dikenali sebagai SkyActiv-X. Model versi hatchback itu diserlahkan dengan rekaan gril baharu dan lampu depan LED, manakala bahagian belakang tidak kurang hebat menerusi kehadiran spoiler belakang bersama lampu bentuk bulat.
Secara tidak langsung, kehadiran Mazda KAI seakan memberi gambaran tentang model Mazda3 generasi keempat yang bakal menjadi model pertama menampilkan rekaan bersama teknologi Skyactiv-X.
Mazda KAI mempunyai saiz panjang 4,420mm, 1,855mm lebar, 1,375mm tinggi dan jarak rodak bersaiz 2,750mm.
BACA >>> #PanduUji: 6 Sebab Ini Membuatkan Saya Jatuh Cinta Pada Mazda CX-9
DALAMAN MINIMALIS
Beralih ruangan kabin, Mazda KAI masih mengetengahkan elemen minimalis, sama seperti bahagian dalaman VISION COUPE yang turut membuat kemunculan sulung di TMS2017. Rekaan diberikan jelas memberikan perasaan serba redup dan menenangkan mata, termasuk cuba mengetengahkan arkitektur tradisional Jepun menerusi penghasilan ruang dalaman yang dapat mengekalkan ‘rasa’ tentang hubungan dengan dunia luar.
Bentuk struktur seperti konsol tengah, trim pintu, dan panel instrumen ditemukan sesama sendiri tanpa perlu saling bersentuhan, sekali gus mewujudkan sensasi ‘ma’ dalam kereta. Malah, rekabentuk ringkas itu memberikan pemandu dan penumpang lebih perasaan selamat dan tenteram, tanpa mengabaikan ciri dan perincian kemewahan.
Apa yang berlainan berbanding model konsep Mazda sebelum ini, tiada lagi skrin besar terpampang di tengah papan pemuka kerana Mazda kali ini membangunkan skrin khas yang cuma dipaparkan apabila diperlukan mengikut kehendak pemandu.
BACA >>> Mazda VISION COUPE – Bangkitkan Semangat Masa Lalu untuk Masa Hadapan
BAKAL DIPADANKAN SKYACTIV-X
Famili baharu enjin petrol super bersih, dipanggil Skyactiv-X, akan menjadi enjin baharu untuk model Mazda akan datang. Menurut Mazda, enjin baharu tersebut menggunakan teknologi pencucuhan mampatan yang mana campuran bahan api-udara dinyalakan (ignited) serentak menerusi mampatan piston, sama seperti enjin diesel. Bagaimanapun, fungsi palam pencucuh masih digunakan.
Mazda menamakan teknologi berkenaan sebagai Pencucuhan Mampatan Cetusan Terkawal (Spark Controlled Compression Ignition). Petrol dan udara akan bercampur dalam silinder sebelum dinyalakan sama ada secara mampatan pada beban rendah atau menerusi cetusan (spark) pada beban tinggi.
Hasilnya, enjin petrol Skyactiv-X mampu memberikan penjimatan 20-30 peratus berbanding enjin Skyactiv-G sedia ada pada sesaran sama. Malah, menurut Mazda lagi, enjin petrol generasi baharu itu turut mampu menyamai atau menandingi enjin diesel Skyactiv-D.
Enjin Skyactiv-X juga akan dimuatkan dengan supercas untuk meningkatkan tork sebanyak 10 hingga 30 peratus berbanding enjin Skyactiv-G. Hebat bukan?
Rasa tidak sabar pula nak merasai kehebatan teknologi Skyactiv-X!
BACA >>> Mazda SkyActiv Generasi ke-2 – Enjin Tanpa Palam Pencucuh, Mampu Pergi 30km/liter
GALERI
