NAMPAKNYA Emira bukan model dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) terakhir Lotus apabila pengeluar itu kembali menggunakan enjin tersebut pada Eletre X Hybrid.
Melalui pengenalan teknologi hibrid terbaharu dinamakan X Hybrid, Lotus secara rasmi mengumumkan peralihan penting dalam strategi elektrifikasi.
Teknologi itu ialah sistem hibrid pertama dan tunggal di Eropah yang mampu menghasilkan kuasa mencecah 952ps.
Melalui platform tersebut, Lotus berjaya menggabungkan prestasi tinggi dengan jarak pemanduan keseluruhan melebihi 1,200km (WLTP), sekali gus menjadi jawapan kepada isu kegelisahan jarak yang sering dihadapi pengguna kenderaan elektrik (EV).
Pengenalan Lotus Eletre X Hybrid memperluaskan lagi famili Eletre dan menetapkan penanda aras baharu dalam segmen mobiliti prestasi berteraskan elektrik.
Di pasaran China, model itu dikenali sebagai FOR ME sebagai prototaip rujukan bagi teknologi berkenaan.
Nama Eletre X dipilih bagi melambangkan titik pertemuan antara prestasi elektrik, kepelbagaian hibrid dan ketulenan kejuruteraan Lotus, manakala huruf ‘X‘ merujuk kepada inovasi berinovasi dan babak baharu bagi jenama tersebut.
Trenkuasa, Keupayaan Penjana
Teras kepada sistem X Hybrid itu adalah penggunaan generator 150kW, antara paling berkuasa dalam industri automotif.
Generator tersebut mampu menghasilkan kuasa sehingga sekitar 25kWj per jam dalam situasi yang sesuai untuk mengecas semula bateri ketika kenderaan bergerak atau mengekalkan tahap cas ketika pemanduan santai.
Sistem trenkuasa itu mempunyai enam senario operasi yang beroperasi mengikut kelajuan, tahap pengecasan bateri (SOC) dan permintaan pemandu.
Antaranya ialah mod pemanduan:
- Bateri elektrik pacuan semua roda (BEV AWD)
- Hibrid selari pacuan semua roda (Parallel AWD)
- Pengecasan ketika pegun (Idle Charging)
- Nyah cas bersiri (Series Discharging)
- Janaan kuasa bersiri (Series Power Generation)
- Janaan kuasa selari (Parallel Power Generation)
Penggunaan arkitektur voltan tinggi 900V turut menyokong keupayaan cas, nyah cas tahap tinggi, dan prestasi kelajuan tinggi yang stabil.
Prestasi Motor Elektrik, Pecutan
Model rujukan (Lotus FOR ME) teknologi itu dilengkapi sistem dwi motor segerak magnet kekal (PMSM) di depan dan belakang.
Gabungan motor menghasilkan output sistem sehingga 700kW (952ps) dan tork 935Nm. Keupayaan itu membolehkan kenderaan memecut 0 – 100kmj sepantas 3.3 saat.
Walaupun tahap pengecasan bateri pada paras sekitar 20 peratus, sistem masih mampu menghantar kuasa sehingga 550kW (748ps) untuk kegunaan mendesak seperti memotong di kawasan pergunungan.
Pengurusan Tenaga, Pengecasan Ekstrem
Sistem X Hybrid merangkumi bateri kapasiti 70kWj dan kapasiti tangki petrol 52 liter. Bagi penggunaan harian, jarak pemanduan elektrik adalah sekitar 350km, manakala jarak gabungan keseluruhan mencecah lebih 1,200km.
Dari aspek pengecasan, arkitektur 900V dengan keupayaan 6C membolehkan pengecasan pantas (DC) 20 – 80 peratus sepantas 9 minit sahaja. Ada juga empat tahap brek regeneratif untuk mengumpul semula tenaga ketika pemanduan harian.
Dinamik Pengendalian, Casis
Sebagai model Lotus, aspek pengendalian tetap menjadi keutamaan. Platform itu dilengkapi bar antioleng aktif 48V yang mampu memberikan tork sehingga 1,400Nm dengan respons sepantas 10ms bagi memastikan sudut olengan badan kekal di bawah 1.5º per g.
Di belakang, terdapat spoiler aktif dengan empat posisi, iaitu Tutup, 18º, 32º dan 34º yang mampu menghasilkan daya mendap (downforce) sehingga 120kg.
Sistem suspensi udara 2-ruang dengan damper 2-injap mampu bertindak balas dalam masa 2ms untuk mengimbangi antara keselesaan dan kawalan dinamik.
Bahagian depan menggunakan sistem suspensi double-wishbone, manakala sistem brek dikendalikan kaliper brek Brembo 6-piston untuk jarak henti 100 – 0kmj dibuat dalam jarak 33.9 meter.
Tayar digunakan pula ditala khas Lotus untuk cengkaman atas trek basah dan memberikan kestabilan halaju tinggi.
Kemewahan, Teknologi Dalaman
Ruang kabin menawarkan pilihan kemasan kulit Nappa penuh, seluas kira-kira 40 meter persegi menggunakan sembilan kepingan kulit asli.
Sistem audio KEF Reference dengan 23 pembesar suara berkuasa 2,160W melalui arkitektur 7.1.4 untuk mutu bunyi mengasyikkan.
Bumbung panoramik dengan teknologi malap PDLC menawarkan 10-tahap ketelusan dan memberikan ruang kepala tambahan 30mm berbanding struktur tradisional.
Spesifikasi Teknikal Lotus Eletre X (Angka Berdasarkan Lotus FOR ME)
- Enjin X Hybrid (Elektrik-Pertama)
- Output kuasa 952ps, dan tork Maksimum 935 Nm
- Pecutan 0 – 100kmj 3.3 saat
- Motor elektrik dwi-motor PMSM 700kW (952ps)
- Arkitektur elektrik 900V / 6C
- Kapasiti bateri 70 kWj
- Kapasiti tangki petrol 52 liter
- Jarak pemanduan elektrik tulen 350 km (WLTP)
- Jarak pemanduan gabungan 1,200km (WLTP)
- Kadar Pengecasan DC (20 – 80 peratus) 9 minit
- Kapasiti generator 150kW
- Sistem brek Brembo 6-piston (depan)
- Jarak henti 100 – 0kmj 33.9 meter
- Sistem suspensi udara 2-ruang dan damper 2-injap
- Daya Mendap Aerodinamik: Maksimum 120 kg
- Sistem Audio: KEF Reference dengan 23 pembesar suara 2,160W
Spesifikasi penuh Eletre X versi Eropah akan disahkan menjelang pelancaran rasmi Jun 2026, manakala penghantaran pertama dijangka bermula suku keempat tahun ini.
