HONDA meneruskan agenda memodenkan barisan motosikal jalanan dengan memperluas teknologi E-Clutch kepada Honda CB750 Hornet pasaran Amerika Syarikat (AS).
CB750 Hornet juga model Honda pertama dengan E-Clutch yang dilengkapi sistem terotel elektronik throttle-by-wire (TBW), untuk kawalan elektronik dipertingkat.
Dengan kemasukan CB750 Hornet, kini terdapat empat model Honda dilengkapi E-Clutch di AS, iaitu CB650R, CBR650R, dan Rebel 300 E-Clutch.
Apa Baharu Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026?
- Sistem Honda E-Clutch penuh
- Kowl bawah baharu
- Model Honda pertama menggabungkan E-Clutch dan throttle-by-wire
E-Clutch Mudahkan Penunggang
Honda E-Clutch dibangunkan untuk memberikan pengalaman menunggang lebih lancar, cepat tanpa mengubah struktur asas klac dan transmisi manual.
Sistem itu mengekalkan kawalan manual motosikal, tetapi menambah automasi pintar untuk memudahkan operasi harian.
Ciri Utama E-Clutch CB750 Hornet
Operasi Mudah
- Penunggang tidak perlu tarik klac untuk mula bergerak, berhenti, dan menaikkan gear atau menurunkan gear
- Cukup menekan pedal gear, sistem akan menguruskan bukaan klac, suntikan bahan api dan penjajaran rpm secara automatik
- Operasi lebih lancar berbanding quickshifter kerana E-Clutch mengawal klac sepenuhnya
Peralihan Gear Lancar
- Sistem mengurus anjakan gear dengan tepat, mengelakkan hentakan dan memastikan pemanduan stabil di trafik henti-gerak atau di cerun
- Mengelakkan enjin mati tiba-tiba
Integrasi dengan TBW (Throttle-by-Wire)
- Menyediakan auto-blip ketika menurunkan gear, menyamakan rev enjin dengan kelajuan roda belakang.
- Melaras bukaan throttle-butterfly mengikut mod tunggang:
- SPORT: Kuasa maksimum dan pengalaman tunggangan lebih agresif
- STANDARD: Seimbang untuk kegunaan harian
- RAIN: Kuasa lebih lembut dan kawalan lebih stabil untuk cuaca ekstrem
- Tetapan mod boleh disesuaikan pada USER 1 dan USER 2
Tetapan Pedal Gear
- Tiga tahap kekerasan pedal boleh dipilih: Hard, Medium, dan Soft
- Tetapan boleh berbeza untuk naik dan turun gear, yang membolehkan penunggang menyesuaikan kekerasan mengikut gaya tunggangan
Kawalan Manual Tetap Ada
- Penunggang boleh menggunakan klac manual bila-bila masa
- Apabila tuil klac ditarik, sistem E-Clutch berhenti seketika dan aktif semula selepas dilepaskan (kurang 1 saat pada rpm tinggi atau 5 saat pada rpm rendah)
- Paparan meter akan menunjukkan simbol ‘M’ ketika E-Clutch berhenti sementara
- Sistem juga memberi isyarat menurunkan gear jika motosikal berada dalam gear terlalu tinggi pada halaju tertentu
Perubahan untuk Keselesaan
- Struktur pemasangan E-Clutch diubah untuk menambah ruang kaki
- Aci klac (clutch cam) dibahagi dua dan gear tambahan dipasang untuk mengalih kedudukan 1.6 inci dari kaki penunggang
Kawalan Elektronik
Dengan TBW, penunggang boleh memilih mod:
- SPORT: Kuasa maksimum, kawalan minimum
- STANDARD: Seimbang
- RAIN: Respons lebih perlahan, kawalan traksi lebih agresif
- USER 1 / USER 2: Tetapan boleh simpan untuk kombinasi EP/EB/HSTC pilihan
Casis, Suspensi dan Brek
Rangka Honda CB750 Hornet menggunakan keluli berlian (diamond steel) dengan berat 16.6kg sahaja.
Fork Showa 41mm SFF-BP dengan jarak travel 130mm di depan, dan absorber Pro-Link boleh laras pra-beban 7-tetapan.
Rim ringan jenis Y-spoke digunakan untuk meningkatkan pengendalian dan brek depan dilengkapi dwi-cakera 296mm dengan kaliper Nissin radial untuk kuasa henti mantap.
Harga, Warna dan Spesifikasi Ringkas
- Enjin: 4-lejang dwi-silinder 755cc sebaris 270º
- Warna: Matte Nightshade Blue, Black
- Berat: 196kg
- Kapasiti tangki: 15.1 liter
- Tinggi pelana: 795mm
- Dimensi: Panjang 2,093mm, lebar 783mm, dan tinggi 1,085mm
- Jarak tinggi bumi: 142mm
- Jarak roda: 1,420mm
- Harga: AS$7,999 (RM32,500)
- Ketersediaan: Februari 2026
