MUSIM Formula Satu (F1) 2026 bukan sekadar pertukaran kalendar baharu, tetapi permulaan era teknikal yang benar-benar berbeza.
Peraturan casis dan unit kuasa serba baharu, kemasukan dua jenama besar serta kemunculan seorang rookie tunggal menjadikan musim ini antara yang paling sukar diramal dalam dekad ini.
1. Revolusi Casis, Enjin
Kereta generasi 2026 tampil dengan dimensi lebih kompak dan ringan. Jarak roda dipendekkan, lebar badan dikurangkan dan berat minimum diturunkan sekitar 30kg. Hasilnya, jentera baharu dikatakan lebih lincah ketika menukar arah, sekali gus berpotensi mengubah karakter pemanduan terutama di litar teknikal.
Sistem DRS kini digugurkan, namun diganti dengan konfigurasi sayap boleh laras depan dan belakang yang beroperasi dalam dua mod berbeza, satu untuk lurus, satu lagi untuk selekoh. Dari sudut enjin, unit kuasa hibrid 1.6-liter V6 turbo masih dikekalkan, tetapi dengan nisbah kuasa hampir 50:50 antara pembakaran dalaman dan tenaga elektrik. Output elektrik melonjak kepada 350kW, menjadikan pengurusan tenaga sebagai faktor kritikal dalam perlumbaan.
2. Audi, Cadillac – Dua Wajah Baharu Di Grid
Musim 2026 menyaksikan kehadiran dua jenama besar ke pentas F1. Audi mengambil alih pasukan Sauber dan kini beroperasi sebagai pasukan kilang penuh dengan pembangunan enjin sendiri. Pelaburan besar dilakukan di fasiliti Switzerland dan Jerman, menandakan komitmen jangka panjang pengeluar dari Inggeris itu dalam sukan permotoran elit.
Cadillac pula muncul sebagai entri baharu sepenuhnya, menjadikan jumlah pasukan meningkat kepada 11 buat kali pertama sejak 2016. Untuk musim awal, pasukan Amerika itu akan menggunakan enjin luar sebelum projek unit kuasa sendiri siap beberapa tahun lagi. Kedua-dua pasukan berdepan cabaran besar, namun perubahan peraturan membuka peluang kejutan awal musim.
3. Red Bull-Ford, Tekanan Sebagai Pengeluar Enjin
Selain Audi, satu lagi perhatian besar terarah kepada projek enjin Red Bull yang dibangunkan bersama Ford. Buat pertama kali, pasukan itu menghasilkan unit kuasa sendiri untuk dua pasukannya. Rekod kejuaraan lampau meletakkan tekanan tinggi terhadap prestasi awal enjin baharu ini.
Ujian pra-musim menunjukkan petanda positif dari segi jarak perjalanan dan penghantaran kuasa, namun gambaran sebenar hanya akan diketahui apabila perlumbaan bermula. Dengan saingan daripada Mercedes dan Ferrari yang turut memperkenalkan konfigurasi hibrid generasi baharu, pertarungan teknologi bakal menjadi cerita utama 2026.
4. Arvid Lindblad, Satu-Satunya Rookie
Di tengah-tengah perubahan besar teknikal, barisan pemandu 2026 sebenarnya agak stabil. Hanya seorang muka baharu menyertai grid — Arvid Lindblad bersama Racing Bulls. Pelumba muda itu melangkah ke F1 selepas melalui jalan pembangunan satu tempat duduk yang konsisten.
Namun, musim pertama dalam era peraturan baharu bukan tugas mudah. Adaptasi kepada casis lebih ringan dan sistem tenaga elektrik yang kompleks memerlukan disiplin tinggi serta pemahaman teknikal mendalam. Sama ada status rookie memberi kelebihan atau tekanan tambahan masih menjadi persoalan.
5. Perebutan Kejuaraan Lebih Terbuka?
Objektif utama rombakan peraturan 2026 adalah untuk menghasilkan perlumbaan lebih rapat dan lebih kompetitif. Namun sejarah menunjukkan setiap perubahan besar sering mencetuskan dominasi awal satu pasukan sebelum yang lain mengejar.
Pra-musim menyaksikan spekulasi pelbagai pihak, ada yang melihat Mercedes kembali kuat, ada yang yakin Red Bull memiliki kelebihan pengurusan tenaga, manakala Ferrari pula tampil konsisten tanpa terlalu menonjol. Dengan McLaren turut memburu kejuaraan pengeluar berturut-turut, musim ini berpotensi menyajikan perebutan takhta yang lebih terbuka berbanding beberapa tahun kebelakangan ini.
SUMBER: Motorsport.com
