Diesel Mahal, Toyota Hilux BEV Mampu Jadi Penyelamat?

LANDSKAP pasaran automotif Malaysia berdepan cabaran baharu susulan peperangan yang tercetus di Timur Tengah.

Harga bahan api tanpa subsidi melonjak naik dan kesannya dirasa dengan ketara oleh pengguna diesel.

Dalam tempoh tiga bulan berturut-turut, jualan Toyota Hilux menyaksikan peningkatan dan adakah momentum ini dapat dikekalkan dalam pada bulan-bulan mendatang?

Satu kebetulan, Hilux BEV dilancarkan di tengah-tengah kemelut kenaikan diesel dan mampukah pikap elektrik ini menggantikan Hilux yang popular sejak sekian lama?

Isu Subsidi & Lonjakan Harga Bahan Api

Situasi ekonomi semasa telah memaksa perubahan besar pada struktur harga di pam bagi minggu 9 hingga 15 April 2026.

Menurut KPDN, anggaran peruntukan bulanan bagi Skim Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) melonjak ke RM2.2 bilion pada Mac lalu hampir tiga kali ganda berbanding RM700 juta sebelum itu.

Harga petrol dan diesel 9 hingga 15 April 2026:

Diesel B10/B20: RM6.72 seliter (Naik 70 sen)
Euro 5 B7: RM6.92 seliter
RON 95 (Tanpa Subsidi): RM4.27 seliter
RON 97: RM5.35 seliter
Bantuan Budi Madani: RM300 sebulan (Diteruskan bagi April 2026)

Prestasi Pendaftaran Toyota Hilux Q1 2026

Berdasarkan data pendaftaran rasmi, Toyota Hilux mempamerkan pergerakan yang dinamik dalam carta 10 model terlaris Malaysia.

Hilux memulakan tahun di kedudukan ke-10 pada Januari, sebelum mendaki ke tangga ke-9 pada Februari.

Walau bagaimanapun, pendaftaran pada bulan Mac menyaksikan Hilux terkeluar daripada kelompok elit apabila menduduki tangga ke-12 keseluruhan:

Januari: 1,338 unit (Kedudukan ke-10)
Februari: 1,677 unit (Kedudukan ke-9)
Mac: 1,749 unit (Kedudukan ke-12)
Jumlah Kumulatif (YTD Q1): 4,764 unit

Toyota Hilux Raja Pikap

Meskipun terkeluar dari senarai 10 terlaris, Hilux terus mendominasi segmen trak pikap dengan jurang yang sangat ketara.

Pendaftaran Hilux pada Mac sebanyak 1,749 unit adalah dua kali ganda lebih tinggi daripada gabungan ketiga-tiga pesaing utamanya yang hanya berjumlah 815 unit:

Toyota Hilux: 4,764 unit
Ford Ranger: 788 unit (Jan: 251, Feb: 263, Mac: 274)
Isuzu D-Max: 782 unit (Jan: 249, Feb: 261, Mac: 272)
Mitsubishi Triton: 774 unit (Jan: 247, Feb: 258, Mac: 269)

Hilux BEV vs Diesel: Jurang Harga yang Mencabar

Walaupun harga diesel sedang melonjak, faktor harga jualan kenderaan tetap menjadi penentu utama.

Toyota Hilux BEV dijual pada harga RM226,300 dan jauh lebih tinggi berbanding Hilux diesel yang bermula dari RM104,880 sehingga RM173,280.

Jurang harga yang mencecah sehingga RM121,000 menyukarkan pengguna awam dan perusahaan kecil dan sederhana (SME) untuk beralih kepada teknologi elektrik sepenuhnya.

Simbol Hijau Korporat & Agensi Utiliti

Mampukah Hilux BEV menggantikan populariti model diesel?

Dengan harga melebihi RM220 ribu, mungkin sukar untuk pengguna awam dan SME.

Namun, Hilux BEV sangat relevan untuk dijadikan sebagai simbol hijau bagi syarikat korporat dan agensi utiliti utama.

Organisasi besar seperti TNB, TM, Indah Water, Prasarana, Maxis, Axiata dan banyak lagi boleh menggunakan Hilux BEV sebagai bukti komitmen mereka terhadap sasaran emisi sifar.

Dengan spesifikasi 144kW (196ps), bateri 59.2kWj dan jarak pemanduan 257 km (WLTP), model ini bersesuaian untuk kegunaan operasi di kawasan bandar yang memerlukan imej korporat yang bersih tanpa mengorbankan ketahanan off-road signatur Hilux.