HASIL siasatan awal insiden gelora udara melibatkan penerbangan Singapore Airlines SQ321 didapati berpunca daripada perubahan pantas daya graviti (G-force) hingga menyebabkan penurunan altitud ketika melalui ruang udara di Myanmar.
Sebelum ini, penerbangan SQ321 yang berlepas dari London ke Singapura pada 21 Mei lalu dilaporlan mengalami gelora udara teruk hingga menyebabkan pesawat terpaksa membuat lencongan ke Bangkok, Thailand.
Berikut perincian perubahan daya G sepanjang penerbangan itu:
7.45 pagi UTC (3.45 petang Malaysia)
- Pesawat berada pada ketinggian 37,000 kaki (ruang udara selatan Myanmar).
- Berlaku pergolakan G antara +0.44G dan +1.57G selama 19 saat (getaran rendah) – Pesawat naik 37,362 kaki.
- 11 saat kemudian, juruterbang menyalakan tanda tali keledar dan sistem pandu auto (autopilot) dihidupkan.
- Berlaku penurunan G secara mendadak daripada +1.35G kepada -1.5G selama 0.6 saat, dan penumpang yang tidak memakai tali keledar akan terapung di udara.
- Berlaku kenaikan G secara pantas daripada -1.5G kepada +1.5G selama 1 saat, dan penumpang yang terapung ke udara akan kembali jatuh.
- Selama 21 saat, juruterbang mengawal secara manual sebelum autopilot dimatikan.
7.50 pagi UTC (3.50 petang Malaysia)
- 24 saat kemudian, berlaku pergolakan G secara turun naik antara +0.9G dan +1.1G.
- Pesawat kembali berada pada ketinggian 37,000 kaki selepas 18 saat menggunakan autopilot semula.
- Juruterbang dimaklumkan kru kabin terdapat penumpang cedera.
8.10 pagi UTC (4.10 petang Malaysia)
- Juruterbang melakukan penurunan terkawal 37,000-31,000 kaki.
- Pesawat membuat lencongan ke Lapangan Terbang Suvarnabhumi, Bangkok, Thailand.
Selepas melakukan pendaratan, penumpang cedera dikejarkan ke hospital terdekat, tetapi seorang penumpang dilaporkan meninggal dunia akibat insiden itu.
SUMBER: CNA | DailyMail
