AUDI Sport memperkenalkan model kompak prestasi premium, Audi RS 5 2026 baharu, yang juga model hibrid plug-in (PHEV) prestasi tinggi pertama daripada divisyen tersebut.
Model itu menggabungkan DNA perlumbaan RS dengan teknologi hibrid yang ditala teliti untuk memberikan dinamik pemanduan merangkumi keselesaan pemanduan harian sehingga prestasi litar ekstrem.
Audi RS 5 2026 menampilkan gaya lebih sasa dengan dimensi 90mm lebih lebar berbanding model asas A5. Bahagian depan didominasi gril Singleframe tiga dimensi (3D) dengan corak sarang lebah dan liang udara Air Curtains.
Lampu depan LED Matriks gelap hadir dengan lampu siang (DRL) digital signatur bertema bendera penamat. Di belakang, difuser aerodinamik dan sistem ekzos sport RS dengan muncung paip bujur kusam melengkapkan imej sport model tersebut.
Trenkuasa Hibrid 639ps
Nadi utama Audi RS 5 2026 ialah sistem trenkuasa modular hibrid plug-in (PHEV) yang menggabungkan enjin 2.9L Twin Turbo V6 yang dipertingkat dengan motor elektrik berkuasa.
Enjin pembakaran dalaman (ICE) itu kini menghasilkan 510ps, meningkat 60ps berbanding generasi terdahulu hasil penggunaan kitaran Miller lebih cekap dan dua pengecas turbo geometri variabel (VGT).
Motor elektrik yang disepadu dalam transmisi hibrid 8-kelajuan menyumbangkan kuasa 130kW (177ps) dan tork 460Nm.
Secara keseluruhan, sistem itu menghasilkan output kuasa 639ps dan tork 825Nm, yang membolehkan Audi RS 5 memecut 0 – 100kmj sepantas 3.6 saat.
Sistem elektrik 400V disokong bateri 25.9kWj yang membolehkan pemanduan mod elektrik sepenuhnya dan membekalkan tenaga sehingga 8kW kepada unit pemvektoran tork.
Inovasi quattro dengan Kawalan Tork Dinamik (DTC)
Audi RS 5 2026 memperkenalkan sistem quattro dengan Kawalan Tork Dinamik (DTC) pada transgandar (transaxle) belakang yang juga teknologi pertama seumpamanya di dunia untuk kereta pengeluaran.
Sistem pemvektoran tork elektro-mekanikal mampu mengagihkan tork ke roda belakang sepantas 15 milisaat (ms). Ia bertindak proaktif untuk memastikan imbangan sempurna antara kelincahan, kestabilan dan cengkaman dengan kekerapan kawalan 200Hz.
Diferensial tengah baharu kini dilengkapi ciri prabeban (preload) supaya sentiasa dalam keadaan separa kunci (partially locked) bagi menguruskan agihan tork depan-ke-belakang antara 70:30 dan 15:85 peratus.
Ini membolehkan agihan kuasa berlaku lebih pantas, mengurangkan masalah belokan kurang (understeer) dan memberikan respons stereng lebih tepat, terutama ketika agihan berat kenderaan berlaku.
Casis, Pengendalian RS Jitu
Ketegaran badan Audi RS 5 2026 dipertingkat 10 peratus berbanding model asas untuk memberikan fiil pemanduan lebih terkawal.
Model itu menggunakan suspensi 5-pautan di depan dan belakang yang direka semula sepenuhnya. Suspensi sport RS dilengkapi teknologi penyerap hentak dwi-injap yang membolehkan kawalan lantunan dan mampatan dilakukan berasingan.
Sistem stereng ditala khas dengan nisbah 13:1 untuk respons lebih pantas. Dari segi kuasa henti, Audi RS 5 dilengkapi sistem brek iBRS yang menggabungkan brek regeneratif dengan brek cakera keluli 20 inci atau pilihan seramik 21 inci.
Penggunaan cakera seramik pada roda belakang adalah pertama dalam segmen, yang membolehkan jarak henti 100 – 0kmj dicapai dalam jarak 30.6 meter saja.
Kokpit Digital, Analisis Prestasi
Ruang kabin Audi RS 5 2026 menampilkan Skrin Panorama Audi MMI, membabitkan kokpit virtual Audi 11.9 inci dan unit infotainmen skrin sentuh MMI 14.5 inci berasaskan teknologi OLED. Penumpang depan disediakan skrin 10.9 inci khas untuk mengendalikan ciri navigasi atau hiburan.
Ciri Audi Driving Experience membolehkan pemandu menganalisis data pemanduan secara mendalam seperti penggunaan pedal, Daya G, termasuk suhu tayar dan suhu bateri.
Bagi kegunaan di litar lumba, sistem boleh merekodkan masa pusingan dan sektor, termasuk mencipta profil litar baharu secara automatik. Kamera papan pemuka juga boleh ditambah untuk merakam video pemanduan secara visual.
Pakej Audi Sport, Eksklusiviti
Bagi pelanggan yang mahukan prestasi tambahan, pakej Audi Sport menawarkan peningkatan kelajuan tertinggi sehingga 285kmj.
Pakej itu merangkumi warna eksklusif Bedford Green Metallic, rim 21 inci hitam dua sisi dan sistem ekzos sport RS dengan muncung hitam kusam.
Ruang dalaman pakej menggunakan bahan Dinamica hitam pekat dengan sulaman corak sarang lebah pada kerusi sport.
Spesifikasi Teknikal Audi RS 5
Enjin: 2.9L Twin-Turbo V6 TFSI
Motor Elektrik: 130 kW (177 ps) / 460 Nm
Output Gabungan: 639 ps / 825 Nm
Transmisi: Tiptronic lapan kelajuan hibrid
Sistem Pacuan: Quattro dengan Kawalan Tork Dinamik (pemvektoran tork elektro-mekanikal)
Pecutan 0 – 100kmj: 3.6 saat
Kelajuan Maksimum: 250kmj (285kmj dengan pakej Audi Sport)
Kapasiti Bateri: 25.9kWj (22kWj bersih)
Pengecasan AC: Sehingga 11kW (0 – 100 peratus dalam 2.5 jam)
Berat: 2,355kg (sedan) | 2,370kg (Avant)
Lebar Badan: Tambahan 90mm berbanding A5 standard
Rim dan Tayar: 20 inci (standard) | 21 inci (pilihan) dengan tayar 285/35
Sistem Brek: Keluli 420mm (depan) | 400mm (belakang), dan Pilihan seramik 440mm | 410mm
Skrin Dalaman: 11.9 inci (kluster instrumen) | 14.5 inci (MMI) | 10.9 inci (penumpang)
Audi RS 5 Avant 2026
Audi RS 5 Saloon 2026
