#ApaNakBuat: Bagaimanakah Mengesan Rantai dan Sproket Motosikal Masih OK atau KO?

TIDAK sama motosikal transmisi automatik seperti skuter, motosikal jenis kapcai atau sportbike masih menggunakan komponen rantai yang digerakkan set sproket sebagai sistem pacuan utama. Dua komponen tersebut sangat penting dan mesti diselenggaran rapi supaya kondisi kekal baik.

Sproket dan rantai adalah komponen yang berperanan menyalurkan tenaga dari enjin ke roda. Jadi, ada risiko prestasi motosikal anda merosot seiring dengan usia dan kondisi penggunaan dua komponen berkenaan.

Sebelum prestasi berubah semakin teruk, anda sebagai pemilik motosikal perlu tahu masa yang tepat untuk menukar dua komponen utama itu. Jangan pula tunggu sampai rantai tertanggal atas jalan dan sproket pula sudah tidak bergigi lagi.

BACA >>> Fakta atau Auta: Biar Betul Pergi Kerja Naik Motor Boleh Jimat Sampai RM10k Setahun?

SIMPTOM DAN TIP SERVIS RANTAI DAN SPROKET

• Simptom awal yang dapat dikesan adalah bunyi kasar ketika menunggang yang datang dari bahagian sproket.
• Bagi menghilangkan bunyi tersebut, anda perlu letakkan pelincir khas (ramai juga guna minyak enjin terpakai, tetapi tidak disarankan).
• Setkan semula ketegangan rantai.
• Selepas buat semua langkah di atas, bunyi rantai biasanya tidak lagi kedengaran. Maksudnya, komponen masih dalam kondisi baik dan tidak perlu diganti.
• Jika masih lagi berbunyi kasar, itu tanda berlaku kehausan sama ada pada rantai atau sproket.

• Jika tayar belakang sudah ditarik maksimum dan rantai masih terlalu kendur, itu tanda anda perlu menukar rantai baharu.
• Jika hujung gigi sproket sudah tajam atau runcing (gambar bawah), pun perlu ditukar baharu.

Mahu cuci rantai sendiri cara DIY? Apa kata rujuk pautan di bawah ini:
#ApaNakBuat: 7 Tip Senggara Rantai Motosikal yang Perlu Anda Ikut

BILAKAH PERLU GANTI?

Selalunya sproket dan rantai motosikal perlu diganti apabila perbatuan mencecah kira-kira 25,000km. Tetapi ingat, ia bergantung kepada cara tunggangan. Tempoh penukaran mungkin lebih awal jika tunggangan anda banyak terdedah kepada persekitaran yang sangat berdebu, kotor, dan basah.

Janganlah menangguh menukar dua komponen itu jika sudah tiba masa. Rantai yang terlalu kendur berisiko putus atau tertanggal dari sproket, begitu juga sproket yang sudah haus. Malah, boleh menyebabkan kemalangan.

Jika mahu menukar sproket dan rantai, seeloknya tukarkan kedua-dua sekali dan jangan berasingan supaya prestasi sistem pacuan motosikal anda kekap optimum dan tip top!

BACA >>> #SembangDeras: Takkan Motor Tak Ada Penutup Rantai Pun Kena Saman?

SUMBER: Suzuki.co.id