JENAMA Daihatsu di Malaysia sangat popular dikalangan peminat tegar jentera kompak. Kebanyakan daripada mereka sanggup ‘korbankan’ kenderaan Perodua sebelum ‘dibedah’ menjadi jenama Daihatsu.
Namun paparan kali ini agak berlainan di mana empunya jentera menggunakan model keluaran asli Daihatsu, Mira Gino L700 yang menerima pengubahsuaian ekstrem bagi tujuan perlumbaan
Bagi memastikan ia menjadi antara yang terbaik, jentera itu telah mendapat sentuhan ajaib serta talaan daripada pihak RAB Garage.
PRESTASI:
Pada asasnya, ia didatangkan dengan enjin berkod EF-Det bersesaran 660cc sebelum digantikan dengan enjin K3-Vet 1.3L. Enjin baharu yang dipasangkan ini adalah lebih berkuasa. Kepala silinder 1.5 yang digunakan pada enjin ini telah melalui proses port n polish untuk memberi lebih kelegaan terhadap udara yang keluar dan masuk ke dalam ruangan kebuk pembakaran.
Sistem penyejukkan enjin pula mendapat bantuan daripada penggunaan unit radiator aloi yang dipasangkan di bahagian hadapan. Udara yang masuk ke ruangan enjin kemudian disejukkan oleh intercooler Mitshimoto.
Hasil bantuan kotak gear K3 LSD lengkap bersama unit ECU E-Manage, prestasi dihamburkan lebih berkuasa dan lancar.
KESELAMATAN:
Aspek keselamatan pula, ia dipasangkan dengan roll cage lengkap dibahagian dalamnya. Strut bar Ultra Racing pula diletakkan pada ruangan enjin. Set penyerap hentak boleh laras GReddy PS Compact turut menjadi pilihan untuk keseluruhan penjuru jentera ini.
DALAMAN:
Memasuki ruangan dalaman, ia tampak ringkas. Kelihatan tempat duduk Recaro bersama kehadiran meter EBC Blitz dan RPM Auto Gauge di atas ruangan papan pemuka.
LUARAN:
Luaran pula. bodykit asal Mira Gino 2 pintu ini masih dikekalkan. Lebih menarik dan tampak garang, ia ‘memakai’ rim Volk Racing TE37 bersaiz 15 inci dan ‘dikahwinkan’ dengan tayar Toyo Proxes R888.
Bak kata pepatah “kecil-kecil cili padi, makin kecil makin terasa pedasnya”. Jadi, jangan sesekali ‘bakar line’, kalau berani jom turut litar!!!
Teks Encik Punai Foto Shah Bahulu@Adam Photography
SPESIFIKASI
Daihatsu Mira Gino L700
ENJIN K3 VET, Engine Fully Balance, High Cam, 1.5 Port n Polish Head, Walbro fuel pump, Work Fuel Regulator, Custom fuel return, Tial 38mm Wastegate, FMIC Stainless steel piping, radiator aloi, Mitshimoto Intercooler, Samco hose
TRANSMISI K3 LSD, final 4.6
ELEKTRONIK E-Manage
SUSPENSI & CASIS Ultra Racing strut bar, Greddy PS Compact
BREK YRV, High-temp brake pad
RODA & TAYAR Toyo Proxes R888, TE37 15’
DALAMAN Seat Recaro, EBC Blitz, Auto Gauge RPM Meter, roll cage
LUARAN Original Mira Gino 2 Doors, spoiler GT GG, side miror CF Toron
BENGKEL & TUNER RAB Garage/Protouch Workshop, RAB Protouch Racing Team
AW Raja Ahmad Bellanie
Leave a Reply