SEPERTI kita sedia tahu, Suzuki sudah tidak mempunyai pengedar rasmi di Malaysia yang bukan hanya divisyen kereta, tetapi juga motosikal. Sebenarnya bukan Malaysia saja, Suzuki turut menghentikan jualan kenderaan penumpang di pasaran Amerika Utara (Amerika Syarikat dan Kanada).
Jadi perihal pengunduran Suzuki itu janganlah difikir bukan-bukan kerana kehendak pasaran sudah begitu. Apabila pasaran mula tidak menampakkan cahaya, memang munasabah mana-mana pengeluar automotif seperti Suzuki menarik diri dari pasaran dan menumpukan kepada pasaran negara yang lebih memberikan pulangan.
BACA >>> Sayonara… Suzuki Motor Tutup Kilang Pemasangan Motosikal Di Malaysia
Pasaran automotif sentiasa jadi misteri dan sukar diduga dengan Suzuki boleh dijadikan contoh kajian terbaik. Jenama itu kurang laris di banyak pasaran negara luar, tetapi berbeza di tanah air sendiri. Di Jepun, Suzuki kekal sebagai peneraju pasaran kenderaan utiliti sukan (SUV) mini.
Selepas melancarkan Jimny serba baharu, Suzuki memperkenalkan pula versi baharu SUV mini, Hustler Tough Wild Edition dengan penampilan serba lasak dan ranggi.
WARNA LUARAN DUA TONA
Hustler edisi Tough Wild ini ialah model pasaran domestik Jepun (JDM) yang muncul dengan kemasan badan dua tona. Bumbung, pilar-A, panel kuarter belakang, hendal pintu dan rim 15 inci dihitamkan supaya kontras dengan pilihan warna badan seperti biru pucat, biru terang, merah, kuning, atau perak (gambar atas).
Bampar diubah (depan dan belakang) dengan penampilan agresif, dan lambang khas ‘Tough Wild’ dilekatkan, manakala kualiti kabin dipertingkat. Material kerusi menggabungkan kemasan kulit coklat dan fabrik biru navi, dengan aksen gunmetal dan trim biru pucat. Model ini juga dijual di bawah perkongsian dengan Mazda menerusi model Flair.
Model standard dijana enjin 3-silinder 660cc dengan transmisi variabel berterusan (CVT) dalam pacuan roda depan (FWD) atau semua roda (AWD) pada harga bermula ¥1,487,160 (RM53,243).
JDM SAHAJA
Memang cantik betul, tetapi sayang cuma untuk pasaran Jepun saja. Jika anda bertanya kenapa Suzuki tidak membawa masuk model keicar jenama itu ke Malaysia, jawapannya sudah tentu pasaran supermini atau segmen-A di Malaysia yang jelas tidak mengizinkan.
Dengan penguasaan penuh Perodua dalam segmen keicar di Malaysia, faktor harga juga tidak banyak memberi kelebihan kepada Suzuki (termasuk pengeluar lain juga). Ini kerana dengan julat harga RM40-RM50k bagi model segmen A berjenama import, pembeli Malaysia sudah boleh memiliki mana-mana kereta jenama tempatan yang berenjin lebih besar.
GALERI
