LUAR dan dalam tampak biasa, tapi jangan sesekali anda berani nak ‘buli’ Perodua Alza yang menjadi pilihan ruangan Bikin Kereta kali ini.
Ya, Perodua Alza ini sudah menjalani proses bolt on turbo. Enjin asal bersesaran 1.5L dipasangkan dengan unit turbo TD05 milik Subaru.
BACA >>> Perodua Myvi - Nampak Biasa Tapi Berbisa!
ENJIN TURBO
Udara luar ditapis masuk menerusi penapis berjenama Simota bagi memastikan tiada sebarang benda asing memasuki sistem enjin.
Udara sejuk dari intercooler Apexi kemudian disedut memasuki ruangan intake manakala udara berlebihan ditolak keluar melalui blow-off Turbosmart Super Sonic.
Ketahanan dan kuasa enjin menjadi lebih padu dengan penggunaan piston Wiseco berukuran 73mm bersama conrod Forged. Manakala kepala silinder enjin turut dilakukan proses port n polish bagi bagi memastikan kelancaran udara keluar masuk di ruangan kebuk.
BACA >>> Modifikasi Gila Tukar Enjin Toyota 86 Kepada Ferrari 458 Italia
Selain itu, bahan api dari tangki utama dipam masuk oleh AVS 255lph sebelum ke pelaras Work dan seterusnya memasuki ruangan kebuk.
Gas karbon yang terhasil melalui pembakaran dalam kebuk kemudian ditolak keluar melalui banana rekaan kustom yang ditenggekkan bersama compgate Turbosmart serta down pipe stainless steel.
Tidak cukup dengan itu, kuasa yang terhasil dari enjin seterusnya dihantar ke bahagian roda melalui kotak gear asal lengkap dengan klac berprestasi Exedy Racing. Talaan pada enjin menjadi lebih berkuasa dengan penggunaan unit ECU GReddy E-Manage.
Bagi sistem pemberhentian, sistem brek bahagian hadapan Perodua Alza Turbo ini masih lagi kekal asal. Manakala pada bahagian belakang dipadankan dengan sistem brek kepunyaan Honda Stream. Untuk kestabilan pula, jentera ini didatangkan dengan sistem penyerap hentak boleh laras HWL HLSH.
BACA >>> Proton Wira Jelmaan EVO III
LUARAN KEKAL SAMA
Seperti dimaklumkan, penampilan luaran Perodua Alza Turbo ini tampak biasa. Cuma beberapa penambahbaikan dilakukan seperti penggunaan rim Enkei RP01 berukuran 16-inci dan dibaluti tayar Dunlop 205/50R16.
Begitu juga pada bahagian dalaman. Ruangan papan pemuka menempatkan beberapa meter bagi memantau perjalanan enjin seperti Defi 4 beradik (oil temp, boost, water temp, fuel press), RSM Apexi dan unit pemasa turbo Apexi.
Bagaimana? Ada yang berani lagi mahu lawan?
SPESIFIKASI
KERETA Perodua Alza SXi
ENJIN Alza Manual 1.5cc
MODIFIKASI ENJIN Bolt on Turbo, Turbo TD05H Subaru, custom banana stainless steel, compgate Turbosmart 40mm, Simota air filter, Apexi Intercooler, stainless steel piping, blow-off Turbosmart Super Sonic, 2.5” down pipe ss, Apexi N1 muffler, Works fuel regulator, AVS fuel pump 255LPH, piston Wiseco 73mm, conrod Forged
TRANSMISI Klac Exedy Racing Japan
ELEKTRONIK GReddy E-Manage
BREK Alza (depan), Honda Stream (belakang)
RODA Rim Enkei RP01 16”, tayar Dunlop 205/50/16
SUSPENSI HWL HLSH
BENGKEL Turbo Dot Com
PEMILIK Chik Pijan
GALERI
FOTO Shah Bahulu@Adam Photography
statistik. 7 dari 10 kemalangan alza, maut. ni kereta dalam town. bukan kereta nak tergedik gedik atas hiway dalam speed 140- 160. Statistik. 99% pemandu/pemilik alza= siru, perasan, pundek. perangai mcm pemandu myvi. mcm haram puii
Tak penah lagi nampak alza buat main kat trek. Haha!
minat dan hobi masing2 bukan nya modi mcm ni nak 24jam duk atas highway nak full pedal.. kau ni mesti pakai waja auto sambung bayar bapak kau punya..
minat dan hobi masing2 bukan nya modi mcm ni nak 24jam duk atas highway nak full pedal.. kau ni mesti pakai waja auto sambung bayar bapak kau punya..
Suka kalau diberi komen prestasi melalui dyno dan on the road.