Bimota Bina Casis Baharu dengan Teknologi Sistem Pelarasan Ketinggian

JIKA anda masih ingat, Bimota pernah menyatakan rancangan memperkenalkan motosikal crossover dengan trenkuasa Kawasaki sekitar 2021. Laporan terbaharu mendedahkan model itu mungkin diperkenalkan tahun ini.

Pengeluar motosikal Itali itu ada berkongsi video struktur casis khas, dipercayai direka untuk model crossover tersebut. Apa menarik, casis dipanggil Bimota Tera itu menggunakan teknologi Sistem Pelarasan Ketinggian (HAS).

BACA >>> Bimota Bakal Perkenal Motosikal Crossover Guna Enjin Kawasaki?

Klip video itu mendedahkan beberapa maklumat penting seperti:

Menggunakan sistem stereng Ackermann dengan sudut stereng hingga 35º
Jarak travel depan 120mm dan jarak 150mm untuk belakang
Ada teknologi HAS dengan jarak tinggi-rendah 30mm (manual atau elektronik)

SISTEM PENYELARASAN KETINGGIAN

Klip video menunjukkan ketinggian casis sekitar 30mm untuk bahagian depan dan belakang yang boleh dibuat secara manual atau elektronik.
Perubahan ketinggian itu bukan cara mengubah tetapan spring cara konvensional seperti motosikal lain. Ini kerana perubahan itu menggunakan komponen baharu yang mengubah bar strut yang menghubung sistem suspensi depan dan belakang (swingarm).
Komponen itu masih baharu dan belum digunakan pada casis Bimota seperti KB4 atau dalam katalog alat ganti Tesi H2.

BACA >>> #RetroAuto [Siri 1]: Bimota - Walaupun Tidak Hasilkan Enjin, Tapi Pakar Bikin Casis
BACA >>> #RetroAuto [Siri 2]: Bimota - Dari Trek, Jatuh Bankrap dan Bangun Semula

REKABENTUK

Model crossover itu dikhabarkan menggunakan trenkuasa 4-silinder sebaris Kawasaki berkuasa 200hp dan meminjam sistem radar baharu H2 SX SE.
Foto acah dikongsi sebelum ini menunjukkan model itu dipasangkan tangki minyak yang diposisi lebih tinggi dengan fairing lebih besar.
Bahagian belakang juga lebih panjang dengan rak besar untuk pemasangan kotak barang.
Sistem ekzos dipasang lebih tinggi berbanding mana-mana varian popular H2 keluaran Kawasaki dan Bimota.
Menggunakan rim jejari yang menandakan model itu ialah varian advencer Tesi H2, diyakini jenis touring.
Mungkin menggunakan kombinasi rim 19 inci (depan) berbanding saiz standard 17 inci.

BACA >>> #EICMA2019: Bimota Tesi H2 (2020) dengan Enjin Supercas Kawasaki
BACA >>> #Spyshot: Bimota KB4 Dikesan Isi Minyak di Itali
BACA >>> Pemilik Marzocchi, QJ Motor Meterai Kerjasama Buka Kilang Komponen di China