Apakah Hos Penyejuk Minyak (OCH)? Kenapa Penting untuk Kereta Automatik, Turbo?

APAKAH 'Hos Penyejuk Minyak' atau 'Oil Cooler Hose (OCH)'? Kenapa ia sangat penting dalam operasi enjin kereta transmisi automatik atau prestasi tinggi?

OCH sebenarnya bertanggungjawab menjaga transmisi dan minyak enjin kereta anda daripada panas lampau (overheating) membabitkan penggunaan hos, sama ada daripada material getah atau logam, yang dipasang dari radiator ke transmisi dan enjin.

Minyak yang digunakan untuk melincirkan enjin dan transmisi akan mengitar menerusi OCH ke radiator yang kemudian akan disejukkan. Dalam erti kata lain, OCH berfungsi mengelak enjin daripada panas lampau yang berisiko merosakkan enjin dan transmisi kenderaan anda. Anda juga perlu ketahui bahawa setiap kali OCH diganti, pam penyejuk minyak juga sepatutnya diperiksa sama.

BAGAIMANA PROSES SERVIS OCH?

Contoh OCH untuk kereta Volvo.

Contoh OCH daripada material logam pintal.

• Periksa kebocoran minyak.
• Periksa OCH.
• Gantikan set OCH.
• Periksa kebocoran.

Jadi, anda disarankan supaya memeriksa sistem penyejuk minyak setiap kali rutin penyenggaran dibuat. Ia sepatutnya menjadi tugas mekanik, tetapi adalah bagus juga sekiranya anda turut membuat pemeriksaan sendiri kali kedua terhadap sistem penyejuk minyak setiap kali minyak ditukar.

SIMPTOM BIASA YANG MENANDAKAN OCH PERLU DIGANTI?

• Kebocoran minyak

ADAKAH PENTING OCH DISERVIS?

Sekali lagi dimaklumkan, sistem penyejuk minyak anda bertanggungjawab menyejukkan minyak dalam enjin dan transmisi. Kitaran minyak (enjin+transmisi) akan melalui OCH sebelum ke radiator, di mana ia disejukkan terlebih dahulu sebelum kembali semula kepada enjin dan transmisi.

Semua proses kitaran itu perlu disejukkan supaya enjin dan transmisi dapat dilincirkan dengan baik. Apabila OCH pecah atau rosak, sudah tentu minyak akan bocor dan terkeluar dari hos serta menjejaskan kitaran sistem. Jadi, enjin dan transmisi kereta anda gagal dilincirkan dengan baik seperti diperlukan yang bukan saja merosakkan dua bahagian utama itu - enjin dan transmisi - tetapi turut menyebabkan masalah pemanasan lampau.

JANGAN LUPA SERVIS DAN BUAT PEMERIKSAAN SENDIRI

Penyelesaian kepada masalah ini bukanlah susah. Anda cuma perlu melakukan penyenggaraan OCH mengikut tempoh ditetapkan pengeluar kereta anda. Anda juga perlu sekali sekala memeriksa sendiri kondisi OCH anda sekurang-kurangnya dua minggu sekali.

Nampak leceh? Sebenarnya tidak pun, apa kata selepas ini jadikan amalan, sama seperti anda memeriksa air bateri (jika guna bateri basah) dan memantau tekanan angin tayar. Cuma perlu buka enjin dan tengok saja sambil perhatikan jika anda sebarang kebocoran minyak. Jika tiada, tunggu saja tempoh jadual penyenggaraan berkala.

Jika masih rasa malas, mungkin lebih elok anda naik pengangkutan awam saja? Lebih jimat belanja dan tidak perlu keluarkan kos menyenggara. Cuma perlukan sedikit tenaga untuk berjalan. 😀

SUMBER: Your Mechanic