VOLVO Cars boleh dikatakan antara peneraju dalam teknologi semi-autonomi menerusi pelbagai penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang dilakukan bertahun lama, termasuk jualan komersil.
Tetapi kini, bukan Volvo Cars saja ada teknologi itu kerana Volvo Trucks, yang menjadi sebahagian Volvo Group, turut membangunkan teknologi pemanduan autonomi. Lebih menarik, teknologi itu digunakan dalam bidang pertanian.
KAWALAN STERENG AUTOMATIK
Volvo Trucks baru-baru ini menunjukkan keupayaan lori dengan teknologi stereng yang boleh dikawal automatik di sebuah ladang tebu di Brazil. Tujuannya, supaya trak itu dapat dipandu secara tepat dan tidak merosakkan tanaman muda, sekali gus meningkatkan hasil si pemilik ladang.
Pada masa kini, ada kira-kira empat peratus tebu muda rosak akibat terlenyek, manakala tanah dimampatkan pelbagai kenderaan berat yang bergerak sekitar kawasan tanaman. Jadi, penyelesaiannya, biarkan saja lori tersebut dikawal automatik dengan lebih tepat.
Ujian teknologi itu dilakukan di ladang tebu sebenar yang terletak di Maringá, barat São Paulo, Brazil. Ladang tebu milik Usina Santa Terezinha Groups itu adalah pengeluar gula dan etanol, di mana ia menjadi lapangan terbaik untuk Volvo Trucks menguji keupayaan jentera semi-autonomi itu supaya tidak merosakkan tanah dan tanaman.
Berikut Perincian Masalah Dihadapi Peladang:
- Dua jentera diperlukan untuk proses penuaian. Satu, jentera menuai, dan satu lagi, lori mengisi hasil tuaian. Kedua-dua jentera itu perlu bergerak seiringan.
- Apabila isian penuh, lori akan menghantar hasil tuaian dan kembali semula kepada jentera menuai.
- Masalah berlaku apabila sukar menyamakan kelajuan antara lori dan jentera menuai, serta pada masa sama berada dalam laluan tepat tanpa melenyek tanaman-tanaman baru.
Penyelesaian
- Lori dilengkapkan teknologi stereng automatik supaya dapat bergerak dalam laluan betul tidak kita sama ada menuju ke arah jentera menuai ataupun beriringan dan beredar pergi. Ini termasuk mengelak tanaman baru tidak dilenyek.
- Teknologi pemanduan dibantu penerima GPS yang bergerak mengikut pemetaan berasaskan koordinat di kawasan itu.
- Dua giroskop digunakan untuk mengawal roda depan dan keseluruhan kenderaan supaya dapat bergerak dalam ketepatan tinggi. Tujuannya, lori dapat mengelak daripada tersasar sebanyak 25mm dari laluan ditetapkan.
- Apabila hasil tuaian diisi ke dalam muatan belakang, pemandu boleh memilih untuk mengawal kelajuan menggunakan kawalan jelajah (cruise control), ataupun meningkatkan kelajuan dan membrek secara manual.
- Memandangkan pemandu sudah bebas daripada tugas mengawal stereng, mereka kini boleh bekerja dengan lebih tenang dan fokus.
Projek hebat ini masih lagi dalam peringkat penyelidikan dan ujian, serta bakal memasuki fasa pembangunan selepas banyak kenderaan diuji di lapangan sebenar. Pada masa sama, Volvo Trucks juga bakal menguji trak pemanduan autonomi di negara asalnya, Sweden, iaitu di tapak perlombongan Kristineberg, termasuk ujian ke atas lori mengangkut sampah di Gothenburg.
Semua ujian itu dilakukan untuk menilai tahap automasi berbeza-beza dan dapat menyumbang kepada produktiviti lebih tinggi, persekitaran kerja lebih elok dan keselamatan lebih baik.
