TOYOTA Motor Asia Pacific (TMAP) dalam taklimat sempena Pameran Mobiliti Jepun (JMS) 2023 mendedahkan kesukaran dihasapi pengeluar itu dalam usaha mendirikan kilang pembuatan untuk model-model EV di pasaran Asean.
Semua Kerajaan minta kami melabur di negara mereka,” kata Presiden TMAP dan Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Asia, Hao Quoc Tien.
Semua negara itu mahukan pelaburan daripada gergasi automotif seperti Toyota dengan menawarkan insentif seperti stimulus tambahan. Namun, tidak mudah untuk Toyota melakukan pemasangan tempatan (CKD) untuk model EV di pasaran Asean.
“Bagi mencapai operasi mampan, harga perlu jadi mampu milik. Kami perlukan jumlah itu (untuk dapatkan harga mampu milik). Bayangkan jika kami sudah buat EV di sini, sana dan setiap negara, harga komponen akan berakhir dengan sangat mahal,” katanya.
Bagaimanapun, sudah melalui isu sama dengan model tradisional, dan sudah menemui penyelesaian secara teori yang sepatutnya turut berfungsi pada EV. Model Pusat Kecemerlangan Toyota (TCE) di pelbagai negara memiliki kepakaran dalam pelbagai perkakasan utama, dan mengambil manfaat dalam perjanjian perdagangan bebas Asean ialah kuncinya.
Kami masih melokalisasi komponen tersebut (bukan semua di satu tempat). Mungkin Indonesia akan menghasilkan bateri, dan Thailand membuat motor elektrik. Kemudian negara lain akan memasang bateri, dan kita semua boleh menikmati EV kos rendah,” katanya.
Asasnya, Toyota merancang menggunakan kekuatasn setiap negara untuk manfaat jenama itu dalam usaha menawarkan EV yang lebih mampu milik kepada semua pasaran Asean.
Apa yang pasti, negara-negara utama automotif pastinya mendapat pelaburan, walaupun kecil. Mampukah Malaysia menyesuaikan diri dengan situasi akan datang untuk manfaat semua pihak?
