• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Autotainment / #TahukahAnda: Tentang Kecederaan 'Arm Pump' dalam MotoGP yang Perlu Anda Tahu

#TahukahAnda: Tentang Kecederaan 'Arm Pump' dalam MotoGP yang Perlu Anda Tahu

May 3, 2021 By Admin PanduLaju Leave a Comment

413
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


PASTI ramai tertanya-tanya mengenai kecederaan tangan dinamakan 'pam lengan'  (arm pump) dialami Fabio Quartararo, semalam.

Ini kerana pelumba Monster Energy Yamaha itu tidak mengalami sebarang kemalangan, tetapi tiba-tiba prestasinya merosot mendadak hingga menyebabkan dia terlepas peluang meraih podium. 

Sebenarnya, kecederaan arm pump memang antara masalah yang kerap dialami pelumba motosikal seperti MotoGP dan Motocross. Pelumba lain seperti Jack Miller, Iker Lecuona dan Dani Pedrosa juga pernah mengalami kecederaan sama. 

APAKAH ARM PUMP?

Istilah perubatan untuk kecederaan arm pump ialah Sindrom Kompartmen Tekanan Kronik (Chronic Exertional Compartment Syndrome, CECS), atau dalam kes lebih serius dipanggil Sindrom Kompartmen Akut (Acute Compartment Syndrome, ACS).

Kecederaan tersebut berpunca daripada penggunaan sesuatu anggota badan secara berlebihan. Bagi pelumba MotoGP, mereka kerap mengalami masalah tersebut pada lengan, manakala pelari pula pada bahagian kaki.

Apabila mengalami kecederaan tersebut, seseorang pelumba itu akan diserang rasa sakit beberapa minit ketika menunggang dan mula berkurangan apabila selepas 20 minit berhenti melakukan aktiviti berkenaan tanpa meninggalkan kesan jangka panjang pada lengan.

Pelumba MotoGP yang mengalami kecederaan ini dapat dikesan berdasarkan kesan parut panjang sepanjang lengan.

BAGAIMANAKAH ARM PUMP BERLAKU?

Bahagian otot kita disaluti membran tidak boleh regang dipanggil fascia. Tekanan yang dikenakan ke atas otot akan menambahkan saluran darah. Ini kerana otot boleh mengembang hingga 20 peratus, sebaliknya fascia tidak elastik dan akan menjadi ketat hingga menyempitkan saluran darah. 

Situasi tersebut akan menyebabkan seseorang itu rasa sangat sakit hingga menjejaskan prestasi anggota yang cedera itu. Pelumba juga mungkin rasa kebas dan lemah, iaitu kondisi yang tidak dimahukan penunggang motosikal kuasa besar.

Bagaimanapun, kecederaan itu sangat tidak berisiko untuk memberikan kerosakan kekal pada anggota badan.

BAGAIMANA ARM PUMP DIKESAN?


Antara cara terbaik mengesan arm pump adalah menggunakan sistem Ujian Tekanan Kompartmen (Compartment Pressure Testing, CPT) sebagai teknik paling invasif.

Caranya, jarum yang bersambung dengan sistem CPT akan dimasukkan dalam anggota cedera dan akan distimulasi untuk menguji tekanan dalam kompartmen otot. Tonton video diatas, lihat minit 2:36.

Bagaimanapun, teknik kurang invasif terbukti lebih berkesan dalam mengesan arm pump dengan menggunakan teknologi pengesanan pengimejan resonans magnetik (MRI) yang boleh menguji isi padu cecair kompartmen ketika digunakan.

Teknologi itu, dinamakan Sepektroskopi Inframerah Dekat (Near Infrared Spectroscopy, NIRS) dapat mengukur jumlah oksigen dalam darah pada bahagian tisu cedera, sekali gus membantu menentukan sama ada saluran darah pada kompartmen otot tersebut kurang atau tidak. 

Teknik rawatan baharu itu adalah paling baik untuk pelumba MotoGP kerana mengurangkan masa diperlukan untuk pulih.

BAGAIMANAKAH ARM PUMP DIRAWAT?

Satu-satunya pilihan adalah menjalani pembedahan dipanggil Fasciotomi (Fasciotomy), iaitu menoreh membran fascia untuk mengurangkan tekanan.

Jika tempoh pemulihan untuk orang biasa adalah sekitar enam minggu, tetapi hanya beberapa minggu diperlukan untuk pelumba MotoGP kembali berlumba seperti biasa. 

Ini kerana prosedur dilakukan adalah dalam bentuk pembedahan lubang kunci (keyhole surgery) untuk mengurangkan masa pemulihan. Namun, tiada jaminan prosedur itu akan berkesan dan dalam kes tertentu, torehan yang dibuat akan sembuh bersama tisu lain.

Situasi itu bermasalah kerana pembedahan perlu dilakukan sekali lagi. Rawatan seperti pengurangan sakit, rejim latihan dan merehatkan anggota badan bukanlah rawatan jangka panjang dan tidak bagus untuk pelumba MotoGP kerana kehilangan sedikit abiliti untuk menggunakan brek dan terotel boleh mendatangkan bahaya. 

Pelumba yang menunjukkan tanda-tanda arm pump akan terus diuji dan dibedah jika perlu. 

Miller (kiri) dan Pedrosa pernah menjalani rawatan memulihkan kecederaan arm pump.

Walaupun tiada kesan kekal, arm pump juga jenis kecederaan yang tidak boleh dibiarkan pelumba. Kehadiran teknologi terkini dan kredibiliti doktor MotoGP terkenal seperti Dr Xavier Mir membolehkan pelumba yang mengalami kecederaan itu kembali mengasah trek secepat mungkin.

BACA >>> Masalah Lengan Punca Quartararo Merosot
BACA >>> #TahukahAnda: Bagaimanakah Helmet Bantu Zarco Capai 362kmj?

SUMBER: IntentsGP.com

Related

413
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Autotainment Tagged With: ACS, Acute Compartment Syndrome, Arm Pump, CECS, Chronic Exertional Compartment Syndrome, Fabio Quartararo, Kecederaan MotoGP, Kecederaan Pam Tangan, MotoGP, Pam Tangan, Sindrom Kompartmen Akut (ACS), Sindrom Kompartmen Tekanan Kronik (CECS)

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • #SembangDeras: Sistem Bayaran Tol Digital Masih Kucar-Kacir, Sampai Bila Nak Tunggu Seragam?
    #SembangDeras: Sistem Bayaran Tol Digital Masih Kucar-Kacir, Sampai Bila Nak Tunggu Seragam?
  • Beli Denza D9 Dapat Pakej Eksklusif Bernilai RM5k, Tawaran Sah Sepanjang September Ini!
    Beli Denza D9 Dapat Pakej Eksklusif Bernilai RM5k, Tawaran Sah Sepanjang September Ini!
  • #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
    #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
  • #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
    #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu

PANDU UJI

Tunggang uji Yamaha NVX 2025 di SIC

#TunggangUji: Yamaha NVX 2025 Baharu Kini Boleh 'Downshift'!

WAKIL pengedar rasmi motosikal Yamaha di Malaysia, Hong Leong Yamaha … [Baca Lagi...]

Pandu uji Mazda CX-60 dari Mazda Glenmarie ke TUI BLUE The Haven, Ipoh

#PanduUji: Lenjan Mazda CX-60 dari Glenmarie ke Ipoh, SUV Cita Rasa Premium Jepun Tulen

BERMAZ Motor baru saja melancarkan kenderaan utiliti sukan (SUV) saiz … [Baca Lagi...]

GAC Emkoo 2025

Media Malaysia Pandu Uji GAC Emkoo 2025 Menjelang Debut, Harga Mula Dijangka RM120k?

PENGEDAR sah jenama GAC Motor di Malaysia, WTC Automotif hari ini … [Baca Lagi...]

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my
🚀 XCII WebDev