• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Autotainment / #TahukahAnda: Kenapakah Kelajuan dan Bacaan Spidometer Moped Kerap Berbeza?

#TahukahAnda: Kenapakah Kelajuan dan Bacaan Spidometer Moped Kerap Berbeza?

September 7, 2017 By ZY 3 Comments

5.2k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


SEJAK debut kapcai Yamaha LC 135 dulu, yang khabarnya mampu dipecut mencecah kelajuan 140-150kmj dalam keadaan standard, ramai pemilik motosikal lain tidak puas hati. Sejak itu, masing-masing mula mempersoalkan ralat bacaan meter moped.

Lebih parah, sentimen tidak percaya dan ragu-ragu itu kekal hingga hari ini. Malah, setiap kali membaca spesifikasi mana-mana model motosikal terkini, pasti ramai yang mempertikaikan bacaan kelajuan yang dinyatakan.

Persoalan di sini, apakah yang membuatkan bacaan meter kelajuan atau spidometer motosikal selalu tidak tepat? Kenapakah spidometer tidak seperti indikator bacaan lain seperti penimbang yang boleh diyakini ketepatannya. Sekarang, mari kita fahami dulu bagaimana spidometer tradisional berfungsi.

BACA >> #TahukahAnda: Kenapakah Angka Spidometer Lebih Tinggi Berbanding Kelajuan Maksimum Sebenar?

BAGAIMANAKAH SPIDOMETER TRADISIONAL (MEKANIKAL) BERFUNGSI?

Mungkin ramai tidak tahu, teknologi spidometer yang biasa terdapat pada kebanyakan moped dan motosikal kos rendah hari ini sudah wujud lebih 100 tahun! Dicipta pereka Jerman, Otto Schulze (bukan Nikolaus Otto - pereka enjin 4-lejang) seawal 1902, spidometer berfungsi menggunakan aruhan elektromagnetik daripada putaran roda dan kabel spidometer untuk menggerakkan jarum indikator. Ya, di sebalik kabel spidometer yang anda lihat, sebenarnya ada lagi kabel lain yang berputar di dalam.

Namun, tidak seperti dinamo yang dipasangkan pada basikal untuk menyalakan mentol, arus elektrik tidak disalurkan kepada komponen elektrik spidometer. Sebaliknya menggunakan kekuatan putaran arus, digelar 'eddy-current', untuk menggerakkan jarum indikator. Gerakan putaran itu kemudiaan dihadkan kuasa tolakan daripada spring.

* Eddy bukan nama orang, tetapi bermaksud putaran yang berlaku daripada putaran objek lain seperti pusaran air sungai

MANIPULASI ARUS

how-speedometer-works
jones-1904-speedometer-patent

Manipulasi arus putaran (eddy current) itulah menjadi sebab mengapa kebanyakan spidometer analog berbentuk bulat, manakala gerakan jarum meter berfungsi dalam bentuk putaran seperti jam. Teknologi spidometer tampak ringkas dan efisien kerana tidak melibatkan komponen elektronik yang rumit. Tetapi, kebergantungan kepada sistem mekanikal sepenuhnya membuatkan bacaan spidometer jenis itu mudah terdedah kepada ralat.

Spidometer dan odometer 1908.

Ini disebabkan kelajuan putaran bergantung kepada diameter roda depan, di mana sebarang perubahan saiz (walaupun sedikit)  boleh memberikan perbezaan kelajuan putaran kabel meter. Anda tentu pernah dengar fakta tentang mengubah suai saiz rim (terlampau besar atau kecil) berisiko menjejaskan bacaan spidometer.

Malah, tekanan angin tayar berbeza turut mempengaruhi diameter roda depan walaupun perbezaan dicatatkan tidak dapat dilihat mata kasar. Selain itu, kekuatan spring yang mengekang putaran indikator turut menyumbang kepada ralat bacaan meter. Spring lemah atau komponen spring bermasalah ketika dalam  proses pembuatan di kilang juga menyebabkan jarum indikator dapat diputarkan melebihi had sepatutnya.

BACA >>> #BikinMotor: Kisah Restorasi Honda Win (1984) dengan Visor Hijab Gaya Jepun

KENAPA RALAT DIBENARKAN DALAM INDUSTRI PERMOTORAN?

Mungkin anda mempersoalkan, kenapakah ralat meter masih dibenarkan sedangkan teknologi hari ada menawarkan bacaan spidometer yang lebih tepat? Apakah tiada badan Kerajaan atau undang-undang yang bertindak menguatkuasa spesifikasi meter kenderaan?

Jawapannya, ralat meter DIBENARKAN dan sudah dijelaskan panjang lebar melalui dokumen 14 muka surat dalam ECE Regulation No 39 yang disediakan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB/UN) yang anda boleh baca DI SINI.

JULAT RALAT

Menurut dokumen berkenaan, secara ringkasnya, spidometer TIDAK BOLEH menunjukkan kelajuan kurang daripada kelajuan sebenar. Namun, ralat maksimum masih dibenarkan asalkan 'tidak melebihi 10 peratus kelajuan sebenar, dan ditambah 4kmj'.

Justeru, jika kelajuan sebenar 120kmj, meter kenderaan dibenarkan memaparkan bacaan hingga 136kmj (132kmj+4kmj). Selain itu, dokumen itu turut menyentuh kebarangkalian bacaan berubah disebabkan faktor pengguna seperti menukar tayar yang tidak mengikut spesifikasi ditetapkan pengeluar.

Berasaskan peraturan itulah, pengeluar automotif, khususnya produk motosikal kos rendah, mengambil jalan mudah dengan menetapkan ketepatan meter mereka dalam julat dibenarkan tanpa melakukan kalibrasi untuk bacaan konsisten. Inilah sebab utama julat ralat setiap motosikal berbeza walaupun pada motosikal sama.

BAGAIMANAKAH DAPATKAN BACAAN SPIDOMEETR TEPAT?


Walaupun penggunaan teknologi seperti sensor elektronik dan paparan meter digital dapat memberikan hasil konsisten tanpa dipengaruhi faktor mekanikal, bacaan-bacaan itu juga masih tertakluk pada peraturan UNECE. Cuma peratusan julat ralat lebih kecil yang sudah siap dikalibrasikan pengeluar.

Sesetengahnya teknologi, seperti sensor spidometer yang mengambil bacaan daripada gegancu atau sprocket depan, bacaan tersebut juga akan jadi tidak tepat sekiranya pengguna menukar sprocket berlainan saiz.

Jadi, jika ingin mendapatkan kelajuan sebenar motosikal, anda perlu melakukan pengiraan ringkas - jarak bahagi masa. Salah satu kaedah itu adalah menggunakan peranti atau aplikasi navigasi (GPS) yang sekarang mudah dimuat turun ke dalam telefon pintar anda.

BACA >>> Apa, Kelajuan Maksimum Honda CBR250RR Cecah 170kmj?

BUKAN CATATAN SEMASA

Perlu diingatkan, bacaan GPS tidak memberikan catatan kelajuan segera kerana kiraan dibuat berdasarkan jarak dan masa menunggang. Jadi, bacaan GPS hanya sesuai untuk mendapatkan bacaan kelajuan maksimum pada kelajuan malar, dan bukan kelajuan semasa ketika anda sedang memecut.

Atau jika anda tidak kisah mahu membuat sumbangan amal kepada Kerajaan, boleh saja menguji kelajuan maksimum motosikal anda di laluan lebuh raya yang ada sistem kamera AES. Sekarang, anda bukan setakat menerima bacaan kelajuan yang tepat, tetapi juga siap menerima gambar sebagai bukti kepada rakan-rakan betapa lajunya motosikal anda. Hah, barulah bukan setakat sembang warung kopi saja!

Related

5.2k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Autotainment, Roda2 Tagged With: autotainment, meter laju, ralat spidometer, roda2, speedometer, spidometer, tahukah anda

Comments

  1. Jim says

    September 8, 2017 at 9:03 PM

    Artikel yg bagus !

    Reply
  2. Reekay m7 says

    December 13, 2019 at 4:33 PM

    Terima kasih.. perkongsian yg baik.

    Reply
  3. MUHAMMAD HAFIZ BIN ZAKARIA says

    April 25, 2021 at 8:58 PM

    Assalamualaikum saya nak tanya adakah meter km/h rosak boleh menyebabkan kelajuan kereta berubah?ada kesankah kalau meter km rosak?dan bagaimana cara membaiki atau mencari penyakitnya itu untuk hidupkan kembali meter km/h?

    Reply

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • Enam Lebuh Raya, 25 Jalan Utama Sekitar Lembah Klang Tutup Sempena Sidang Kemuncak ASEAN
    Enam Lebuh Raya, 25 Jalan Utama Sekitar Lembah Klang Tutup Sempena Sidang Kemuncak ASEAN
  • #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
    #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
  • MForce Bike Lancar QJMotor AX200s 2025 untuk Pasaran Malaysia, Harga RM7.9k!
    MForce Bike Lancar QJMotor AX200s 2025 untuk Pasaran Malaysia, Harga RM7.9k!
  • CFMoto 250NK Lite 2025 Masuk Pasaran Malaysia, Harga RM9.8k!
    CFMoto 250NK Lite 2025 Masuk Pasaran Malaysia, Harga RM9.8k!

PANDU UJI

KL ke Belum Resort Cuma 3.9L/100km, Yogeswaran Menang Cabaran Jimat Minyak Haval H6 HEV

GWM Malaysia baru-baru ini menamatkan cabaran jimat minyak Haval H6 … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Proton e.MAS 7 Bukan EV Biasa, Ini Masa Depan Automotif Negara!

PROTON e.MAS 7 boleh diibaratkan semacam satu fenomena yang menarik … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Kia Sportage 2025 dari Shah Alam ke Janda Baik, Mampu Cabar Pasaran SUV Segmen-C!

SAYA dan rakan media pada 23 Januari lalu dijemput Dinamikjaya Motors … [Baca Lagi...]

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my
🚀 XCII WebDev