Masih ingat zaman motor show dulu-dulu? Silau bukan sebab lampu kereta, tapi sebab spotlight booth babe yang posing tepi kereta. Model seksi dengan skirt ketat jadi pemandangan wajib, sampai kadang kereta pun tenggelam entah ke mana.
Tapi sekarang trend tu makin pudar. Bukan sebab industri tak ada bajet, tapi sebab ramai dah sedar, budaya ni sebenarnya tak relevan lagi.
Asal Usul Booth Babe – Gabungan Lelaki, Kereta dan Cantik
Fenomena ini mula popular sekitar 1960-an, terutama di pentas besar macam Pameran Motor Tokyo (TMS) dan Pameran Auto Detroit (NAIAS). Booth babe, promo girl, umbrella girl, dan track girl jadi istilah lazim dengan satu tujuan, tarik pengunjung, khususnya lelaki.
Lelaki suka kereta. Lelaki juga suka tengok perempuan lawa. Jadi dua benda tu pun digabungkan dan KABOMMM! Masalahnya, strategi ni mula dipersoal bila orang tanya, ini show kereta ke, show fesyen?
Kenapa Semakin Banyak Organisasi Tinggalkan Budaya Ni?
Tapi ramai tak tau yang semakin banyak organisasi dalam industri automotif dan permotoran dunia sudah pun meninggalkan budaya booth babe ini. Antara sebabnya:
- Seksisme makin disedari – Wanita digunakan sebagai hiasan semata-mata tanpa ada pengetahuan produk.
- Korporat makin matang – Jenama besar mahu profesional yang tahu pasal produk, bukan sekadar posing.
- Media sosial makin peka – Benda eksploitasi wanita senang viral yang bukan dengan pujian, tapi kecaman.
- Gen-Z dan Milenial tak layan – Orang datang nak tengok teknologi, bukan nak ajak booth babe selfie tepi kereta.
Siapa yang Sudah ‘Good Bye’ kat Booth Babe?
Tau tak yang banyak acara permotoran dunia sudah pun tidak menggunakan khidmat booth babe, umbrella girl dan seumpamanya. Contohnya:
- Formula Satu (F1): Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) pada 2018 umum tamatkan penggunaan grid girls dan gantikan dengan grid kids melibatkan kanak-kanak yang aktif dalam sukan permotoran. Langkah tu nyata lebih memberikan inspirasi.
- MotoGP: Sejak 2018, beberapa pasukan dan penganjur mula buang imej umbrella girl, dan fokuskan kepada jentera dan pelumba.
- Pameran Motor Tokyo (Tokyo Motor Show, TMS) (kini Pameran Mobiliti Jepun (JMS): Penjenamaan semula ini disusuli perubahan besar yang lebih fokus kepada mobiliti hijau, kenderaan elektrik (EV) dan kecerdasan buatan (AI). Model seksi bukan lagi menjadi wajah utama, sebaliknya diganti dengan jurutera dan pakar teknologi.
- IAA Mobility (bekas Pameran Motor Frankfurt): Bermula 2021, penampilan reruai profesional tanpa glamor kosong dan sarat maklumat serta pengalaman interaktif.
- Pameran Motor Antarabangsa Geneva (GIMS): Jenama besar kini mula menghantar juruteknik dan wakil produk sendiri. Jadi bila tanya pasal cas laju, kau tak perlu lagi tunggu abang sales datang selamatkan keadaan.
Malaysia Terperangkap Nostagia?
Realitinya, pameran kereta di Malaysia masih banyak peserta dan penganjur guna khidmat booth babe. Dah macam KPI untuk tarik pengunjung datang. Padahal, ramai datang sebab nak tahu pasal insurans EV, skrin infotainmen, atau saiz but.
Ini baru tanya fungsi ADAS, kau cuma dapat senyuman manis. Nak tanya spec kereta kena tungga abang salesman datang. Apa cerita mattt…
Ramai wanita hari ini bukan saja pandai memandu, tapi juga pandai membeli kereta. Ada juga mekanik dan jadi pengulas kereta. Tapi kenapa masih tayang stereotaip lama?
Dah Sampai Masa Tayang Kereta, Bukan Orang!
Kita bukan di era 90-an, apalagi 60-an. Sekarang zaman orang tanya pasal charging time, regenerative braking, dan subscription untuk sistem infotainmen. Kalau nak jual kereta, biar spec yang buat kerja, bukan skirt mini.
Auto show bukan tempat nak test lighting untuk photoshoot. Tapi ruang untuk hargai rekabentuk, teknologi dan masa depan automotif. Kalau nak tengok perempuan seksi, baik pergi night club je. Kan.
