PASARAN kenderaan elektrik (EV) global dijangka terus berkembang dengan kukuh apabila sebanyak 116 juta unit EV merangkumi kereta, bas, van dan trak berat diramalkan berada di jalan raya seluruh dunia menjelang 2026.
Unjuran itu dibuat oleh firma penyelidikan perniagaan dan teknologi, Gartner Inc, yang menjangkakan pertumbuhan ketara walaupun berdepan pelbagai cabaran dasar dan ekonomi di beberapa pasaran utama.
EV Meningkat Walaupun Insentif Dikurangkan
Menurut penganalisis kanan Gartner, Jonathan Davenport, jumlah EV di jalan raya global dijangka meningkat sekitar 30 peratus pada 2026, meskipun Amerika Syarikat mengenakan tarif import kenderaan dan banyak kerajaan mula menarik balik subsidi serta insentif pembelian EV.
Keadaan ini menunjukkan permintaan EV kini tidak lagi bergantung sepenuhnya kepada sokongan kerajaan, sebaliknya disokong oleh kematangan teknologi, penurunan kos dan penerimaan pengguna yang semakin luas.
China Kuasai Pasaran EV Dunia
China terus muncul sebagai peneraju utama elektrifikasi global, dengan negara itu dijangka menyumbang 61 peratus daripada jumlah keseluruhan EV dunia menjelang 2026.Persaingan sengit dalam kalangan pengeluar tempatan telah menekan harga EV di China, sekali gus mendorong Gartner menaikkan unjuran permintaan EV negara itu bagi 2026 daripada 13.4 juta unit kepada 16.5 juta unit.
Pelaburan agresif dalam infrastruktur pengecasan turut menyumbang kepada kadar penerimaan EV yang tinggi, walaupun kerajaan China kini mula mengawal tahap diskaun pengeluar dan mengurangkan subsidi bagi menstabilkan industri.
PHEV Semakin Diminati
Walaupun kenderaan elektrik bateri penuh (BEV) masih merangkumi lebih separuh daripada jumlah EV global, terdapat peningkatan ketara minat terhadap kenderaan hibrid plug-in (PHEV).
Pemilikan PHEV di peringkat global dijangka meningkat 32 peratus tahun ke tahun, didorong oleh keperluan pengguna yang mahukan ketenangan fikiran melalui enjin petrol sokongan, khususnya di pasaran yang infrastruktur pengecasannya masih belum menyeluruh.Seiring perkembangan itu, unjuran peratusan BEV bagi 2026 telah disemak turun oleh Gartner daripada 77 peratus kepada 63 peratus, mencerminkan kadar penerimaan BEV yang lebih perlahan daripada jangkaan awal.
Amerika Syarikat Berdepan Tekanan Permintaan
Berbeza dengan China, pasaran EV di Amerika Syarikat menunjukkan penurunan permintaan susulan pengenalan tarif import kenderaan serta penamatan insentif dan rebat pembelian EV.
Situasi ini memberi tekanan kepada pengeluar, sekali gus memperlahankan kadar pertumbuhan EV di pasaran Amerika Utara berbanding Asia.
Fokus Baharu Pengeluar: Hibrid & Range Extender
Banyak pengeluar EV utama, termasuk BYD, kini menumpukan semula strategi mereka kepada model PHEV berikutan permintaan yang lebih jelas di pelbagai pasaran.
Turut mencuri perhatian ialah sub-segmen PHEV yang semakin berkembang, iaitu kenderaan ‘range extender' menggunakan enjin petrol semata-mata untuk menjana elektrik bagi mengecas bateri, manakala pemanduan kekal 100 peratus elektrik.
Konfigurasi ini menawarkan pengalaman pemanduan elektrik yang lebih konsisten dan lancar, tanpa kebimbangan jarak perjalanan.
Tekanan Regulasi Terus Dorong Elektrifikasi
Menurut Gartner, pembangunan EV oleh pengeluar kenderaan lebih didorong oleh tekanan regulasi kerajaan berkaitan kualiti udara dan perubahan iklim, berbanding permintaan pengguna semata-mata. Banyak negara telah memberi isyarat jelas bahawa kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) akan dihentikan secara berperingkat dengan tidak lagi meluluskan model baharu berasaskan teknologi tersebut.
Secara keseluruhan, walaupun landskap EV global berdepan pelbagai cabaran dasar dan ketidaktentuan pasaran, momentum elektrifikasi dilihat kekal kukuh, dengan China terus mendahului, PHEV semakin relevan, dan EV kekal sebagai teras utama masa depan industri automotif global.
SUMBER: Bangkok Post
Leave a Reply