MUNGKIN anda pernah memandu dalam terowong SMART (Stormwater Management And Road Tunnel) yang menjadi laluan alternatif untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas antara pusat bandar Kuala Lumpur dan Lebuhraya Sungai Besi (walaupun tol RM3).
Namun fungsi utama terowong adalah menyalirkan air yang boleh menyebabkan banjir besar di tengah ibu kota.
BACA >>> Inilah 3 Sebab Utama Kenapa Gambar Terowong Banjir Bukan Terowong SMART!
Ketua Setiausaha Kementerian Alam Sekitar dan Air, Datuk Seri Ir Dr Zaini Ujang berkata, 5 juta meter padu air (menyamai kapasiti air dalam 2,000 kolam renang saiz Olimpik) berjaya dilencongkan pada Sabtu lalu (18 Disember) selepas Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) mengaktifkan lencongan banjir dalam usaha mengurangkan impak hujan lebat.
Lencongan SMART diaktifkan hingga Mod 4 pada jam 7.45 petang hingga 12 tengah hari, 19 Disember.
Menurut Ir Dr Zaini, ini kali pertama Terowong SMART digunakan untuk tujuan melencong air melebihi tiga jam sejak siap dibina dan dibuka pada 2007 yang mana proses lencongan air berlarutan selama 22 jam.
Beliau percaya banjir di tengah ibu kota akan bertambah buruk jika air sebanyak 5 juta meter padu tidak dapat dilencongkan.
Jika tidak dilencongkan air sungai Klang akan masuk ke Kuala Lumpur dan bergabung di Masjid Jamek. Walaupun SMART mengalir keluar 5 juta meter padu, tetapi air masih pada paras bawah jambatan.
Bayangkan 5 juta meter padu air itu tidak dilencongkan, kalau ikut pengiraan memang Kuala Lumpur akan tenggelam,” katanya.
FUNGSI TEROWONG SMART
Berikut fakta menarik yang perlu anda tahu tentang Terowong SMART:
- Terowong SMART ialah struktur aliran air dan lebuh raya bawah tanah sepanjang 9.7km yang juga terowong pengaliran air terpanjang di Asean dan kedua terpanjang di Asia.
- Juga menjadi struktur yang menggabungkan lebuh raya bawah tanah pertama dunia.
- Dibahagikan kepada tiga tingkat. Tingkat paling atas adalah untuk lalulintas dari Sungai Besi menghala ke Jalan Imbi dan Jalan Tun Razak. Tingkat tengah pula untuk kenderaan yang menghala ke Sungai Besi, manakala tingkat paling bawah digunakan untuk aliran air pada Mod 2.
- Laluan lebuh raya cuma sepanjang sejauh 4km, manakala selebihnya digunakan untuk melencongkan air ke dua lokasi.
- Lokasi pertama di utara, iaitu tasik di Kampung Berembang dekat Sungai Klang di Ampang. Lokasi kedua di selatan, iaitu tasik di Taman Desa dekat Sungai Kerayong di Salak Selatan.
- Ada empat tahap operasi melencongkan air, dipanggil Mod 1 hingga Mod 4.
- Mod 1: Tiada air dilencongkan ke dalam Terowong SMART ketika cuaca baik.
- Mod 2 : Air banjir akan dilencongkan melalui terowong itu, dan alirna air akan menggunakan tingkat paling bawah. Pergerakan trafik masih dibenarkan.
- Mod 3: Terowong akan ditutup kepada aliran kenderaan. Setelah semua kenderaan telah keluar daripada terowong, pintu-pintu kedap air akan ditutup. Air banjir kemudiannya disalurkan ke dalam terowong. Setelah air banjir telah surut, keadaan terowong akan diperiksa dan dibersihkan. Ia dibuka semula selepas 48 jam.
- Mod 4: Terowong itu digunakan sebagai tempat simpanan air banjir untuk sementara waktu.
- Mod 4 pernah digunakan tujuh 7 kali sejak Terowong SMART dibuka, termasuk 10 September 2020 untuk melencongkan 3 juta meter padu air.
- Pembinaan Terowong SMART bermula 2003 dan siap sepenuhnya pada 2007 yang menelan belanja hampir RM1.9 bilion.
