Harga Honda NSR 150 (2002) Cecah RM49k!

TERKEJUT sambil menggosok-gosokkan mata apabila tengok harga Honda NSR 150 (2002) dari Indonesia ini. Berdasarkan butiran iklan, pemilik sportbike itu nampaknya yakin benar dapat menjual motosikalnya itu pada harga Rp165 juta (RM49,000). Wow!

NSR 150 SP dengan asas RR yang berusia hampir dua dekad itu mungkin model NSR 150 paling mahal pernah ditawarkan di Indonesia. Logikkah model tersebut mampu mencecah harga sampaI RM48,000?

Asasnya, nilai sebuah motosikal berstatus legenda atau ikonik adalah subjektif, dan bergantung kepada pandangan dan penilaian masing-masing.

Jika anda orang biasa-biasa, harga setinggi itu semestinya tidak dapat diterima akal. Malah, apa saja jenis NSR 150 dengan asas RR yang menembus angka lebih Rp100,000,000 sudah boleh dikatakan kurang relevan kecuali jentera itu adalah versi SP tulen.

Berdasarkan pengalaman, model tersebut dalam kondisi bagus dan tulen mampu mencecah harga sekitar Rp120,000,000 (RM35,000). Jika ditanya pengumpul koleksi, harga tersebut masih relevan. Namun berdasarkan tinjauan di Malaysia, harga NSR 150 SP cuma berlegar sekitar RM7,500 hingga RM15,000 sahaja, manakala NSR 150 RR pula berharga lebih murah, kira-kira RM5,000.

BACA >>> Honda RS150R (2020) Facelift yang Lebih Sporty Rasmi Dilancarkan, Harga Mula RM8.2k

Jenama NSR memang terkenal di medan lumba dan tidak hairanlah apabila dilancarkan, sportbike 2-lejang itu pantas mendapat sambutan hangat daripada peminat Honda. Ada beberapa varian diperkenalkan, bermula R, RR dan paling tinggi, SP. Boleh dikatakan NSR 150 ialah model replika kepada jentera lumba GP 500.

NSR 150 menjadi model 2-lejang mesti milik kerana Honda satu-satunya pengeluar yang setia memasarkan enjin 4-lejang sejak 1960-an. Ketika Yamaha dan Suzuki lebih suka bermain dengan enjin 2-lejang dan baru hendak menumpukan kepada trenkuasa 4-lejang pada penghujung 1990-an, Honda pula bermula lebih awal.

Honda seakan sudah tahu enjin 4-lejang akan digunakan pada masa depan. Jadi, kelahiran enjin 2-lejang NSR 150 menjadi antara karya Honda paling popular dan paling diburu di pasaran tertentu kerana selepas itu memang tiada lagi enjin 2-lejang dihasilkan.

BACA >>> Evolusi 16 Tahun Honda CBR 150R, Pernah Menjengah Malaysia Suatu Masa Lalu

GALERI

SUMBER: IwanBanaran