SEPANJANG pengalaman bekerja di kedai motosikal, antara pertanyaan yang sering saya dengar, kenapa ‘top speed’ motosikal berenjin sesaran kecil agak tinggi, sebaliknya ‘top speed’ motosikal berenjin sesaran besar pula tidak seberapa atau tidak sepadan prestasi?
Adakah berlaku ralat pada meter kelajuan (spidometer) mengikut jenis motosikal?
BACA >>> #TahukahAnda: Kenapakah Kelajuan dan Bacaan Spidometer Moped Kerap Berbeza?
APAKAH RALAT SPIDOMETER?
Sebenarnya, setiap spidometer menunjukkan angka kelajuan yang lebih tinggi daripada sebenar kerana pengeluar mahu berikan ‘ruang’ kelajuan.
Dulu, perbezaan kelajuan berlaku kerana sesetengah pengeluar hendak menunjukkan kenderaan mereka lebih laju daripada pesaing. Fakta tersebut sukar disangkal kerana ketika itu masih belum wujud peranti pengesan halaju berasaskan radar.
Caranya, pengeluar menala spidometer untuk memaparkan kelajuan kira-kira 10 peratus lebih tinggi daripada sebenar demi keselamatan. Contohnya, angka spidometer 110kmj, tetapi kelajuan sebenar (~100kmj).
Jadi, sistem atau peranti pengesan halaju seperti sistem penguatkuasaan automatik (AES) dan radar mudah-alih seperti digunakan polis akan mengambil kira tambahan 10 peratus itu.
Fakta spidometer tidak memberikan angka kelajuan sebenar dapat dibuktikan menerusi aplikasi mobil Waze yang menggunakan sistem navigasi berasaskan satelit (GPS) untuk bacaan kelajuan sebenar.
Aplikasi Waze juga mampu menentukan masa sampai ke destinasi (selain situasi lalu lintas secara masa nyata) yang mana pengiraan dibuat menggunakan formula masa = jarak/kelajuan.
BACA >>> GPS Motosikal: Waze vs Google Maps, Mana Satu Terbaik untuk Mat Motor?
FAKTOR PENGARUHI KETEPATAN SPIDOMETER
Ada beberapa faktor yang mempengaruhi ketepatan paparan spidometer, dan paling ketara ialah ukur lilit tayar yang dipasangkan pada rim.
i) Ukur Lilit Tayar
Sesetengah tayar motosikal mempunyai bahagian tengah lebih tinggi walaupun memiliki nisbah ketinggian bahagian tepi yang sama dengan tayar lain. Kita ambil contoh dua tayar saiz 140/70 R17.
Tayar A mempunyai bahagain tengah lebih tinggi daripada tayar B. Jadi, spidometer akan menunjukkan halaju lebih rendah apabila kita guna tayar A berbanding tayar B.
Ini kerana tayar dengan ukur lilit lebih besar akan berpusing lebih sedikit untuk mencukupkan jarak. Sebaliknya, tayar B menunjukkan halaju lebih tinggi kerana ukur lilit kecil akan berpusing lebih banyak dalam jarak tertentu.
Saya pernah guna tayar yang menunjukkan angka 110kmj pada spidometer, tetapi kelajuan sebenar mengikut Waze adalah lebih laju, iaitu 121kmj. Sebabnya? Tayar belakang lebih tinggi daripada standard. Kelajuan dibaca daripada pusingan rantai pacu (sesuatu yang biasa untuk motosikal besar).
Cerita lain pula adalah ketika saya dan rakan berkonvoi, terdiri daripada model Kawasaki seperti ER-6, Ninja 250, Ninja 150 RR KIPS dan sebagainya. Ada seorang rider KIPS tegur kami sebab henjut sampai 200kmj! Tidak betul pun sebab spidometer ER-6 kami baru cecah 160kmj saja. Sebenarnya, rider KIPS itu guna tayar sotong nipis. Kami diam saja sebab tidak mahu dia terasa hati jika ditegur.
Perkara sama juga berlaku untuk pemandu jika menukar tayar profil tinggi (high profile) atau rendah (low profile) tanpa menukar rim asal bersaiz sepatutnya.
ii) Tekanan Udara dalam Tayar
Tekanan udara yang kurang dalam tayar akan mengecilkan ukur lilit tayar, manakala tekanan lebih tinggi akan membesarkan ukur lilit. Kesannya seperti tertera di atas tetapi tidak banyak perbezaan dihasilkan.
NOTA
Sistem AES dan radar polis tidak membaca kelajuan motosikal dengan menjenguk spidometer motosikal atau kereta kita. Kami dedahkan fakta ini kerana masih ada penunggang yang berpendapat AES dapat ‘tengok’ spidometer dan ambil gambar nombor pendaftaran kenderaan apabila jarum meter menunjukkan kelajuan lebih tinggi daripada had laju dibenarkan.
Ini tidak tepat sama sekali kerana AES menggunakan sensor atas jalan, dan radar pula menggunakan gelombang elektromagnetik untuk mengesan kelajuan (kami akan paparkan cara kedua-dua sistem itu berfungsi dalam artikel akan datang).
BACA >>> #TahukahAnda: 10 Ciptaan Penting Dunia Motosikal yang Perlu Anda Tahu (Siri 1)
BACA >>> #TahukahAnda: 10 Ciptaan Penting Dunia Motosikal yang Perlu Anda Tahu (Siri 2)
PENUTUP
Seperti kami katakan, cara paling tepat mendapatkan kelajuan motosikal adalah menggunakan Waze. Tetapi jangan pula menunggang sambil sebelah tangan pulas terotel dan sebelah lagi pegang telefon. Bahaya beb!
