DALAM dunia motosikal hari ini, terdapat 'perbincangan mesra' di antara penggunaan cermin depan larasan manual atau elektrik yang masing-masing mempunyai kelebihan tersendiri.
Namun, Honda kini lebih fokus pada bahan DURABIO™, yang bukan sahaja digunakan pada cermin depan, malah merangkumi pelbagai komponen motosikal.
Honda memilih pendekatan triple action to zero, iaitu sasaran neutral karbon, tenaga bersih dan pengitaran sumber menjelang 2050.
Selain kenderaan elektrik dan penambahbaikan di pusat pengeluaran, Honda juga mengembangkan penggunaan bahan alternatif seperti plastik berasaskan bio, resin kitar semula dan penggunaan semula bahan automotif sedia ada.
DURABIO™ – Bahan Berasaskan Bio
DURABIO™ dihasilkan daripada Isosorbide, melalui penapisan kanji jagung kepada glukosa, sorbitol dan akhirnya isosorbide.
Bahan ini bebas petroleum, menawarkan ketelusan optik, kekuatan hentaman, rintangan calar dan ketahanan UV jangka panjang, serta membolehkan komponen dihasilkan tanpa proses mengecat, sekali gus mengurangkan pelepasan CO₂.
Model Honda Yang Menggunakan DURABIO™
- CRF1100L Africa Twin (Mac 2024) – cermin depan berasaskan bio pertama dunia.
- X-ADV – penutup skirt dan cermin depan.
- Forza 750 – penutup tengah hendal dan kowl depan sisi.
- NT1100 (25YM) – fairing depan baharu dengan sebahagian panel DURABIO™.
- NC750X (25YM) – kowl tengah, pelindung sisi, kowl sisi belakang dan cermin depan, motosikal pertama Honda menggunakan DURABIO™ berwarna (Earth Black & Earth Ivy Ash Green).
- CB1000GT (26YM, EICMA 2025) – cermin depan daripada DURABIO™.
Keseluruhannya, enam model Honda di Eropah kini menggunakan komponen daripada DURABIO™.
Kitar Semula Plastik & Bampar Automotif
Selain DURABIO™, Honda memperluas penggunaan bahan kitar semula untuk mengurangkan kebergantungan kepada plastik baharu.
Bampar kereta kitar semula, yang sebelum ini digunakan pada bahagian seperti pelindung bawah dan gril automotif, kini turut digunakan pada motosikal.
Contohnya, kotak bagasi NC750X 25YM dan X-ADV 25YM serta tapak tempat duduk Forza 750 25YM.
Honda juga menggunakan polypropylene (PP) kitar semula yang dibuat semula daripada sisa pengilangan komponen automotif dan peralatan rumah.
Bahan ini dihancurkan, diproses, dan dijadikan pellet baharu tanpa risiko tercemar, sambil mengekalkan sifat fizikal setara PP asli.
Model seperti X-ADV dan Forza 750 masing-masing menggunakan lebih 15 komponen daripada PP ini, manakala CB1000F 26YM menggunakannya pada madgad belakang dan panel bawah tempat duduk.
Mobiliti Lebih Bersih
Penggunaan DURABIO™ dan resin kitar semula dalam motosikal Honda bukan sekadar inovasi bahan, tetapi sebahagian daripada misi global untuk menawarkan joy and freedom of mobility sambil meminimumkan impak alam sekitar.
Inisiatif ini menjadikan motosikal Honda lebih efisien dalam pengeluaran dan selari dengan sasaran jangka panjang untuk pengurangan CO₂, pemeliharaan sumber dan peningkatan kebolehkitaran.
Leave a Reply