JENAMA motosikal Itali, Ducati sekali lagi mengangkat standard superbike ke tahap baharu menerusi pengenalan model edisi khas Ducati Superleggera V4 Centenario 2026, yang dianggap sebagai motosikal jalanan paling ekstrem pernah dihasilkan pengeluar dari Borgo Panigale itu.
Dibangunkan sempena ulang tahun Ducati ke-100, model tersebut dihasilkan dalam 500 unit bernombor sahaja, sekali gus menjadi model paling eksklusif dalam sejarah jenama tersebut.
Lebih menarik, Ducati turut menawarkan 100 unit versi Tricolore bagi meraikan detik bersejarah itu.
Enjin 1,103cc V4, Cecah 247hp dalam Mod Trek
Nadi utama Ducati Superleggera V4 Centenari 2026 ialah enjin baharu Desmosedici Stradale R 1100 berkapasiti 1,103cc V4, dibangunkan khas untuk model berkenaan.
Dalam spesifikasi jalanan Euro 5+, enjin itu menghasilkan 228hp, manakala output meningkat kepada 247hp apabila dipadankan sistem ekzos lumba Akrapovič yang dibekalkan standard dalam kit trek.
Ducati mendakwa nisbah kuasa kepada berat mencecah 1.48hp per kg, satu angka luar biasa untuk motosikal pengeluaran sah jalan raya.
Casis Gentian Karbon Penuh
Apa yang benar-benar membezakan model itu adalah penggunaan gentian karbon secara menyeluruh pada casis. Antara komponen yang menggunakan material tersebut ialah:
- frem depan
- subfrem depan dan belakang
- swingarm
- rim sport
- fairing penuh
- pelindung komponen
Hasilnya, berat basah tanpa bahan api hanya 173kg, dan turun kepada 167kg apabila dipasang kit perlumbaan.
Ini menjadi Ducati Superleggera V4 Centenari 2026 antara superbike V4 paling ringan pernah dihasilkan Ducati.
Brek Karbon-Seramik Pertama Dunia untuk Motosikal Jalanan
Ducati Superleggera V4 Centenari 2026 turut mencipta sejarah sebagai motosikal jalanan pertama dunia menggunakan cakera brek karbon-seramik.
Sistem Brembo baharu itu menggunakan cakera 340mm karbon-seramik, yang dipadankan kaliper monoblok GP4-HY billet.
Berbanding cakera keluli konvensional, setiap cakera lebih ringan 450 gram, sekali gus mengurangkan inersia sehingga 40 peratus untuk respons stereng lebih pantas dan tepat.
Fork Karbon Öhlins Pertama untuk Motosikal Jalanan
Satu lagi teknologi pertama dunia adalah penggunaan fork terbalik (USD) bertekanan Öhlins NPX 25/30 Carbon pressurized dengan sarung (sleeve) gentian karbon.
Fork itu bukan saja lebih ringan berbanding Panigale V4 R, tetapi menawarkan fiil front-end lebih tajam ketika membrek dan masuk selekoh. Ini ialah teknologi yang jelas diilhamkan daripada MotoGP.
Di belakang, Ducati memasangkan absorber Öhlins TTX36 GP LW dengan pautan titanium bagi memastikan tahap ringan maksimum.
Aerodinamik daripada MotoGP
Dari segi rekabentuk, model itu menggunakan winglet dan pod sisi sudt (corner sidepods) yang diambil terus daripada superbike Panigale V4 R.
Teknologi ini membantu menghasilkan ‘efek tanah’ ketika motosikal berada pada sudut miring tinggi, sekali gus meningkatkan cengkaman tayar dan kestabilan di selekoh.
Liveri khas Rosso Centenario pula menjadi simbol ulang tahun Ducati ke-100, dan turut memberi ilham kepada liveri rasmi jentera MotoGP dan WorldSBK musim 2026.
Elektronik Tahap MotoGP
Pakej elektronik turut berada pada tahap tertinggi, seperti:
- Kawalan Traksi Ducati (DTC) DVO
- Kawalan Wheelie Ducati (DWC) DVO
- Kawalan Gelincir (DSC)
- Luncur Kuasa Ducati (DPL)
- ABS Belokan (Cornering ABS)
- Brek enjin Dinamik (DEB)
- Ducati Quick Shift 2.0
Semua sistem itu dibangunkan bagi memberi pengalaman tunggangan hampir setaraf pelumba profesional.
Eksklusif untuk Pengumpul
Setiap unit dihantar dalam peti kayu eksklusif, lengkap dengan sijil ketulenan, tongkat padok, selimut motosikal, kit trek dan akses kepada pilihan MotoGP Experience untuk 26 pemilik terpilih.
Secara ringkas, Ducati Superleggera V4 Centenario 2026 bukan sekadar motosikal, tetapi karya kejuruteraan, simbol status dan item kolektor yang sangat langka. Bagi peminat Ducati dan superbike tegar, inilah definisi sebenar ‘dream bike without compromise’.
SUMBER: Ducati
