BAGI kebanyakan pengguna, kesesakan jalan raya memang satu penderitaan. Tetapi tahukah anda teknologi moden masa kini dapat meredakan masalah tersebut.
Terbaharu, Ford bekerjasama dengan Universiti Vanderbilt, Amerika Syarikat (AS) melakukan kajian demonstrasi untuk menunjukkan bagaimana ciri Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) mampu meminimumkan kesesakan lalu lintas. Ujian dilakukan dalam trek tertutup menggunakan 36 kenderaan dilengkapi ACC.
Dalam demonstrasi itu, kereta dipandu seperti biasa di lebuh raya, sebelum kenderaan di depan memperlahankan kelajuan secara tiba-tiba daripada 96kmj hingga 64kmj bagi mensimulasikan realiti gangguan lalu lintas sebenar. Keputusannya, tanpa ACC, kesan riakan (ripple effect) berlaku kerana pemandu melihat kereta di depan membrek, dan mereka sendiri turut menekan brek sebelum melajukan semula kenderaan.
Menurut Ford;
Setiap pemandu membrek kuat berbanding kereta di depan, dan ini menjadi punca situasi yang mana setiap pemandu saling menekan brek awal. Dalam kes tertentu, kenderaan berhampiran di belakang juga memperlahankan kenderaan dan bergerak perlahan.
Ujian itu kemudian dijalankan menggunakan ACC yang secara automatik menyesuaikan kelajuan kenderaan bagi mengekalkan rentak dengan kereta depan. Disebabkan sistem itu automatik, tidak berlaku situasi lengah (delay) seperti reaksi manusia
Ford berkata, ACC mengatasi pemandu manusia dalam hampir setiap situasi membrek. Satu ujian menunjukkan kereta di belakang sekumpulan konvoi hanya perlahan sekitar 8kmj sahaja. Malah, walaupun cuma satu pertiga kenderaan menggunakan ACC, kesannya ialah sama seperti ketika semua kenderaan menggunakan teknologi berkenaan.
Mengambil keputusan demonstrasi, profesor kejuruteraan awam, Daniel Work berkata;
“Selama beberapa tahun, saintis dan jurutera lalu lintas berusaha mencari teknologi kenderaan pintar bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas, sama ada kenderaan itu dapat saling bercakap satu sama lain atau dapat meramalkan jalan di depan.
“Demonstrasi ini ialah peluang unik untuk memahami bagaimana teknologi bantuan pemandu aktif komersial sedia ada dapat digunakan untuk mempengaruhi aliran lalu lintas secara positif.”
Menurut Work lagi, rata-rata pengguna jalan raya AS menghabiskan masa 41 jam setiap tahun bergelut dengan kesesakan lalu lintas dan situasi tersebut menelan purata kerugian AS$1,400 (RM5,654) setiap tahun. Angka tersebut melibatkan kehilangan produktiviti, peningkatan masalah haus dan lusuh (wear and tear) kenderaan, dan pembaziran bahan api.
Mengulas keputusan kajian itu, Ford mendakwa sudah mula menawarkan ciri ACC sejak 2006 dan kini menjadi ciri standard 71 peratus barisan model itu di AS.
SUMBER: CarScoops
