JENAMA kereta, Mazda, akhirnya tampil dengan sebuah crossover elektrik penuh yang benar-benar mencuri perhatian di Bangkok International Motor Show 2026 (BIMS 2026). Dikenali sebagai Mazda CX-6e, model ini membawa identiti rekaan Kodo yang sudah sinonim dengan jenama Jepun itu ke era elektrifikasi, sambil mengekalkan imej premium dan fokus pemandu yang menjadi DNA Mazda.
Selama lebih sedekad, bahasa rekaan Kodo Design telah menjadi nadi kepada hampir setiap model Mazda. Kini, apabila dunia automotif semakin beralih ke EV, CX-6e hadir sebagai jawapan kepada persoalan lama: bagaimana rupa sebuah EV Mazda sebenar? Jawapannya, cukup memukau pada pandangan pertama.
Rekaan Kodo Elektrik Yang Futuristik
Secara visual, CX-6e mungkin antara EV paling menarik yang pernah diperkenalkan Mazda setakat ini. Bahagian hadapan mengekalkan identiti keluarga Mazda dengan lampu nyalaan siang (DRL) yang tajam serta elemen gril yang masih menjadi sebahagian daripada ‘wajah’ kereta, walaupun ia sebuah EV.
Dimensi badan juga menjadi kekuatan utama model ini. Bonet hadapan yang panjang, garis bumbung rendah serta siluet fastback di belakang memberikan imej sporty dan premium, hampir seperti gabungan SUV coupe dengan wagon prestasi tinggi. Dari sisi, ia mengingatkan kepada CX-70, tetapi dengan sentuhan yang lebih moden dan aerodinamik.
Bahagian belakang pula tampil lebih berani. Lampu belakang tidak memanjang sepenuhnya merentasi pintu but, namun susunannya kemas dan membingkai logo tulisan Mazda di tengah. Rekaan pintu belakang yang rata mungkin sedikit minimalis, tetapi masih sesuai dengan pendekatan futuristik keseluruhan model.
Platform Kongsi, Tetapi Masih Berjiwa Mazda?
Seperti beberapa model Mazda lain sebelum ini, CX-6e juga dilihat menggunakan pendekatan perkongsian platform. Ini bukan sesuatu yang asing bagi Mazda, seperti mana BT-50 yang pernah berkongsi asas dengan Isuzu D-Max.
Dari luar, identiti Mazda sangat kuat. Namun untuk bahagian kabin, terdapat petunjuk bahawa model ini mungkin berkongsi banyak komponen dengan rakan teknologinya, dipercayai daripada Deepal. Walaupun begitu, susun atur keseluruhan masih mengekalkan pendekatan driver-centric yang sinonim dengan falsafah Mazda.
Apa yang lebih penting, seni bina pacuan roda belakang masih dikekalkan – satu, perkara yang pasti menggembirakan peminat tegar Mazda yang menghargai karakter pemanduan lebih dinamik.
Prestasi Seakan Kenderaan Petrol
Dari segi spesifikasi awal, Mazda CX-6e hadir sebagai crossover EV pacuan roda belakang (RWD) dengan output 254 horsepower dan 290 Nm tork.
Angka ini meletakkannya hampir setara dengan beberapa model enjin pembakaran dalaman Mazda dari segi kuasa, termasuk CX-70 dengan enjin 3.3 liter. Untuk sebuah EV, talaan sebegini menunjukkan Mazda masih cuba mengekalkan keseimbangan antara prestasi dan pengalaman pemanduan.
Jarak perjalanan yang didakwa pula sekitar 483 km, satu angka yang cukup kompetitif untuk pasaran Asia Tenggara dan Australia sekiranya spesifikasi ini dikekalkan untuk versi produksi.
Masih Perlu Dibuktikan Di Jalan Raya
Walaupun rekaan luaran berjaya meninggalkan impresi yang sangat kuat, persoalan terbesar kini ialah sama ada CX-6e benar-benar memandu seperti sebuah Mazda.
Falsafah Jinba Ittai, yang membawa maksud hubungan erat antara pemandu dan jentera, perlu diterjemahkan ke dalam pengalaman EV ini. Jika Mazda berjaya mengekalkan rasa stereng, keseimbangan casis dan karakter pemanduan yang biasa kita nikmati pada model-model mereka, CX-6e berpotensi menjadi antara EV paling menarik dalam segmennya.
