SATU lagi jenama baharu dari China mula mencuri perhatian dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) global.
Diperkenalkan secara rasmi pada April 2025, Lepas ialah sub-jenama terbaharu di bawah Chery Group, menyertai portfolio yang merangkumi Omoda & Jaecoo, Jetour dan divisyen iCaur.
Walaupun masih baharu, jenama itu hadir dengan sasaran cukup berani. Pengurusan Lepas dilaporkan menyasarkan berada dalam kelompok 10 jenama automotif terlaris dalam tempoh lima tahun, satu petunjuk Chery serius mahu memperluaskan pengaruh.
SUV EV Segmen-C Fokus Praktikaliti
Antara model dijangka menjadi tunjang jenama itu ialah Lepas L4, iaitu kenderaan utiliti sukan (SUV) elektrik yang menumpukan gabungan teknologi moden, jarak pemanduan kompetitif dan praktikaliti untuk keluarga.
Secara asas, L4 menggunakan teknologi ‘three-electric core’, merangkumi bateri, motor elektrik dan unit kawalan motor, iaitu teknologi yang turut dikongsi dengan model premium lain dalam Chery Group.
Motor Depan, 201hp
Bagi varian elektrik penuh (BEV), Lepas L4 menggunakan motor elektrik tunggal pada gandar hadapan (FWD).
Output dianggarkan sekitar 201hp (150kW), dan tork 310Nm, iaitu angka yang cukup kompetitif untuk SUV EV segmen-C.
Dari segi prestasi dunia sebenar, angka tersebut meletakkan SUV EV itu hampir setanding beberapa pesaing popular dalam kelas sama.
Jarak Gerak Hingga 450km (WLTP)
Lepas L4 dijangka menawarkan jarak perjalanan antara 400km dan 450km mengikut ujian WLTP.
Jika menggunakan angka ujian NEDC, jarak boleh mencecah sehingga 510km, bergantung spesifikasi bateri dan talaan pasaran.
Model itu dipercayai menggunakan bateri litium-besi-fosfat (LFP) dengan kapasiti antara 61kWh dan 67kWh.
Pengecasan Pantas Sehingga 125kW
Bagi pengecasan, Lepas L4 menyokong pengecasan pantas (DC) antara 120kW dan 125kW, manakala pengecasan dari 30 – 80 peratus mengambil masa sekitar 20 – 30 minit.
Pengecasan AC pula menyokong 7 kW atau 11kW, bergantung spesifikasi pasaran, dan turut tersedia fungsi kenderaan kepada beban Vehicle-to-Load (V2L), membolehkan SUV itu membekalkan kuasa kepada peralatan luaran seperti lampu, komputer riba atau alatan perkhemahan.
Rekabentuk EV Lebih Aerodinamik
Berbanding versi enjin pembakaran dalaman (ICE), Lepas L4 menerima beberapa elemen khas EV. Rupa depan menggunakan gril tertutup penuh dengan konsep gril tertutup Spiral Matrix untuk membantu aerodinamik.
SUV EV itu juga menggunakan rim aloi aero 18 inci bagi mengurangkan rintangan angin dan membantu kecekapan tenaga. Selain itu, kabin menawarkan sehingga 34 ruang simpanan, lebih banyak berbanding versi ICE.
Kabin Teknologi Tinggi
Dalam kabin, unit infotainmen dikuasakan cip Snapdragon 8155, yang terkenal dengan prestasi lancar dan responsif.
Skrin utama menggunakan format potret saiz 13.2 inci untuk gaya moden yang semakin popular dalam kalangan SUV EV dari China.
ADAS Tahap 2
Dari aspek keselamatan, Lepas L4 hadir dengan Sistem Bantuan Pemandu eTermaju (ADAS) Tahap 2 penuh.
Antara ciri diberikan ialah Bantuan Parkir Auto (APA) dan bantuan parkir kawalan jauh Remote Parking Assist (RPA), untum memudahkan parkir di ruang sempit.
Potensi Cabar Atto 3, Omoda E5?
Melihat spesifikasi awal, Lepas L4 jelas diletakkan untuk bersaing terus dengan model seperti BYD Atto 3, Chery Omoda E5 dan beberapa SUV EV segmen-C lain.
Jika Chery memutuskan membawa jenama tersebut ke Asdean, termasuk Malaysia, L4 berpotensi menjadi satu lagi pemain kuat dalam segmen SUV EV keluarga.
