CFMoto 750SR-S: Motosikal Empat Silinder Pertama CFMoto

CFMOTO secara rasmi memperkenalkan model baharu 750SR-S di China, sebelum pelancaran global yang dijangka berlangsung hujung tahun ini.

Menariknya, ini adalah motosikal pertama keluaran CFMoto yang menggunakan enjin empat silinder, menandakan langkah besar jenama ini dalam mencabar pengeluar Jepun dan Eropah yang lebih lama bertapak.

Enjin & Prestasi

Model ini dikuasakan enjin DOHC empat silinder 749cc, hasil evolusi daripada konsep triple 675cc sebelum ini. Ia menghasilkan kuasa 110hp pada 10,250rpm. Boleh ditingkatkan kepada 113hp dengan sistem ram-air dan tork 80Nm pada 9,000rpm.

Walaupun angka kuasanya lebih rendah berbanding Suzuki GSX-R750 (147hp) atau GSX-R600 (119hp), talaannya lebih fokus pada midrange untuk kegunaan harian berbanding kuasa maksimum trek.

Casis & Suspensi

CFMoto melengkapkan 750SR-S dengan fork USD (upside down) KYB boleh laras sepenuhnya di depan dan monoshock KYB di belakang, digabungkan dengan lengan ayun (swingarm) tunggal aluminium.

Brek Brembo M4.32 monobloc radial dengan cakera 320mm di depan digandingkan sistem ABS selekoh (cornering ABS) Continental.

Teknologi & Ciri Moden

Antara teknologi terkini yang ditawarkan termasuk:

Kawalan cengkaman sensitif selekoh (lean-sensitive traction control) dengan dua mod tunggangan.

Skrin TFT 6.2 inci dengan sambungan Bluetooth, kemas kini OTA (over-the-air) iaitu kemas kini perisian tanpa perlu ke pusat servis, dan sokongan kamera aksi Insta360.

Sistem kunci pintar NFC menggunakan telefon pintar, membolehkan penunggang menghidupkan enjin atau membuka kunci tanpa perlu menggunakan kunci fizikal, hanya dengan sentuhan atau imbasan peranti pintar.

Quickshifter (upshift sahaja), lampu automatik dengan fungsi cornering, pemantauan tekanan tayar dan lampu brek kecemasan.

Rekaan & Ergonomik

Badan motosikal ini diuji dalam terowong angin Pininfarina, dilengkapi winglet aerodinamik, lampu nyalaan siang berbentuk "hockey stick" dan ekzos empat muncung (dua di setiap sisi). Ketinggian tempat duduk 805mm (boleh dinaikkan ke 825mm) dan berat penuh 213kg.

Dengan gabungan teknologi moden, rekaan agresif dan enjin empat silinder, CFMoto 750SR-S menjadi langkah strategik jenama ini dalam menembusi pasaran sportbike kelas pertengahan. Maklumat lanjut mengenai harga dan pelancaran antarabangsa dijangka diumumkan di EICMA hujung tahun ini.

Spesifikasi Ringkas CFMoto 750SR-S (2026)