HONDA mengumumkan spesifikasi dan ciri untuk CB650R (2021) yang menyaksikan perubahan besar sejak rekabentuk baharu neo-retro untuk model siri CB didedahkan pada awal 2019.
Pasukan jurutera Honda bekerja keras utnuk menambah baik aspek pengendalian, keselesaan, dan praktikaliti model berkenaan seiring regulasi Euro5 terkini yang perlu dipatuhi. Kini segalanya diperbaharui.
PILIHAN WARNA, GAYA SERBA BAHARU
Rupa classy CB650R dalam gaya Neo Sport Café muncul pada 2019 yang kemudian menjadi asas kepada rekabentuk siri CB hari ini. Jadi tidak mengejutkan cuma sedikit perubahan visual dilakukan.
CB650R kini memiliki panel sisi lebih kecil yang menyerlahkan rekabentuk rapi motosikal tersebut. Madgad belakang dibuat daripada keluli dan bukan lagi plastik nilon.
Ada satu warna diperkenalkan, iaitu Pearl Smoky Grey (foto atas). Warna lain ditawarkan ialah Matt Gunpowder Black Metallic (hitam), Candy Chromosphere Red (merah) dan Matt Jeans Blue Metallic (biru).
SISTEM SUSPENSI DIPERTINGKAT
Perubahan terbesar CB650R edisi 2021 adalah menambah baik set fork depan jenis Showa Separate Function Big Piston (SFF BP). Model terdahulu turut menggunakan fork jenama sama, jenis Showa Separate Function (SFF) dan tiada sebarang rungutan diterima mengenai aspek pengendalian.
Naik taraf kepada fork SFF BP ialah kemas kini terbesar dilakukan Honda. Damper pemisah tekanan dalam satu tiub fork dan mekanisme spring di sebelah lagi memberikan prestasi redaman optimum dan juyga lebih ringan berbanding sebelum ini.
LEBIH SELESA, LEBIH MAJU
Salah satu rungutan mengenai CB650R yang dilancarkan tahun lalu ialah pemuka yang sukar dibaca. Jadi Honda mendengar keluhan itu dengan membaiki masalah tersebut untuk model 2021. Saiz fon kini lebih besar dan sudut pemuka diubah supaya mudah dibaca.
Perubahan lain di depan ialah sudut bar hendal dinaikkan 3° hingga 35°. Menurut Honda, CB650R (2021) kini lebih mudah dikendalikan ketika menunggang dalam halaju rendah itu dan melakukan pusingan-U.
Di bawah pelana, dengan ketinggian 810mm, disediakan soket USB Type-C untuk mengecas telefon pintar dan peranti lain ketika menunggang.
SPESIFIKASI HONDA CB650R (2021)
ENJIN: 4-lejang 16 injap 4-silinder sebaris 649cc DOHC penyejukan cecair dengan teknologi suntikan bahan api elektronik PGM-FI
KUASA DAN TORK: 93.8hp @ 12,000rpm; 63Nm @ 8,500rpm
KAPASITI TANGKI MINYAK: 15.4 liter
PENGGUNAAN MINYAK: 20.4km per liter
TRANSMSI: Basah, cakera multiplat 6-kelajuan
TINGGI PELANA: 810mm
BERAT KERB: 202.5kg
SUSPENSI: Fork terbalik (USD) Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) 41mm (depan); Monoshock boleh laras prabeban 7 tahap, travel 43.5mm (belakang)
TAYAR: 120/70ZR17 M/C (58W) (depan); 180/55ZR17 M/C (73W) (belakang)
SISTEM BREK: Brek cakera kembar 310mm dengan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) dwi-saluran (depan); Brek cakera hidraulik 240mm (belakang)
CIRI: Spidometer digital, takometer graf bar digital, meter dwi-trip, tolok petrol graf bar digital, posisi gear dan indikator anjak naik gear, jam digital, lampu depan LED, lampu belakang LED
GALERI
SUMBER: VisorDown
xde beza dari segi rupa, motor ni oklah, cantik la jgk, tapi saya x minat dgn Ram-air atau air scoop tepi tank tu, terlalu mencolok dan nampak canggung.
motor naked honda yg lawa masih tetap design CB1300 atau CB400. itu mmg sangat hensem.
Bila model CB650R -2021 akan berada dia showroom big wing (Malaysia) ?