• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Auto Terkini / #2018ArgentinaGP: Kenapa Marquez Kena 'Ride Through Penalty'?

#2018ArgentinaGP: Kenapa Marquez Kena 'Ride Through Penalty'?

April 10, 2018 By Aryon 3 Comments

655
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


ABAIKAN tentang penalti dikenakan kerana mengasari kekanda Valentino Rosii, mungkin ada kalangan pembaca dan peminat MotoGP tertanya kenapa pelumba nakal, iaitu adinda Marc Marquez daripada pasukan Repsol Honda Team dikenakan penalti pada awal perlumbaan GP Argentina, di Litar Termas de Rio Hondo, Ahad lalu.

Sebenarnya perlumbaan di Argentina agak menarik untuk diulas kerana kita dapat menyaksi beberapa insiden dan peraturan yang jarang berlaku. Antaranya ialah 'Race Direction' yang menyaksikan perlumbaan ditunda susulan kondisi trek yang berubah daripada basah kepada kering. Ini akan diulas kemudian.

BACA >>> #2018ArgentinaGP: "Marquez Tak Ada Telur" - Rossi Geram Tidak Terkata


Beberapa saat sebelum perlumbaan bermula, Marquez dilihat beraksi aneh apabila tiba-tiba mengundurkan motosikal sambil melakukan aksi stunt di petak mula. Menurut laporan, jentera Honda RC213V mati mengejut dan dia memutuskan menolak motosikalnya itu ke grid ke-6 untuk menghidupkan enjin.

Aksi itu dilihat abang marshal yang kemudian meminta adinda Marquez supaya memulakan perlumbaan dari lorong pit atau pit lane, tetapi tidak dipedulikannya (hmm..). Padahnya, pelumba nombor 93 itu dikenakan penalti, dipanggil 'Ride Through Penalty', dan pada lap ke-6 dia disuruh masuk ke lorong pit dan dikuarantin selama beberapa saat hingga menyebabkan dia ketinggalan di kedudukan ke-19.

BACA >>> #2018MotoGP: Juara Milik Crutchlow, Marquez Jahat dan Hafizh Menyinar di Argentina

Lain pula Marquez apabila dia mendakwa marshal tidak pula memintanya kembali ke lorong pit. Katanya, dia tahu motornya mati dan perlu kembali ke lorong pit mengikut peraturan perlumbaan. Namun, disebabkan motornya kemudian hidup semula dan merasakan tidak diarahkan ke lorong pit. Jadi, dia pun memutuskan untuk terus ke grid ke-6, tempat sepatutnya bermula.

MOTOR MATI, HIDUP SEMULA

“Aku tahu kalau motor mati, aku kena pergi pit lane. Tetapi, motor hidup semula dan kemudian marshal datang dan aku tanya (sebab ada kaitan dengan peraturan race direction) pit lane atau grid?” tanya Marquez, seperti dipetik Crash.

“Ketika itu dia (marshal) tak tahu apa berlaku. Kemudian dia lepaskan tangan dari motor aku dan aku lihat marshal lain buat macam ini [isyarat 'bagus' ke atas]. Mereka pun pergi dan aku ingat aku kena kembali ke grid.

“Kemudian kami pun mula berlumba. Dari bod pit aku dimaklumkan sudah kena ‘ride through penalty’. Aku tak faham keputusan itu, sebab kalau marshal benarkan, kenapa selepas beberapa lap kita tak dibenarkan pula dan harus terima hukuman?” luah Marquez seraya tersenyum yakin menampakkan giginya.

Peraturan MotoGP ada menyebut:

"Mana-mana pelumba yang mematikan enjin di grid atau mengalami kesukaran mesti kekal dengan motosikal dan mengangkat tangan. Tidak dibenarkan untuk cuba menangguhkan perlumbaan mula atas apa cara sekalipun."

Dan

"Pelumba mesti tidak menunggang motosikal dalam arah berlawanan dalam litar (dilakukan Marquez), sama ada atas trek atau lorong pit, kecuali di bawah arahan Rasmi."


Jadi, siapakah yang bersalah dalam hal ini. Marquez atau abang marshal? Adakah Marquez cuba memberitahu, kalaulah dia tidak dihukum penalti, maka tidaklah dia berlumba seperti orang kerasukan hingga sanggup menyondol kekanda Rossi?

Apapun, cuma hendak bertanya, adinda sudah pergi ofis kekanda Rossi ke belum?

SUMBER: Crash

Related

655
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Auto Terkini Tagged With: 2018 Argentina GP, 2018 MotoGP, autotainment, GP Argentina 2018, Marc Marquez, MotoGP, peraturan MotoGP, roda2, sukan permotoran

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
    #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
  • #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
    #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
  • #TahukahAnda: 4 Jenis Coolant yang Perlu Anda Tahu
    #TahukahAnda: 4 Jenis Coolant yang Perlu Anda Tahu
  • Kenapa Proton X50 2025 Nampak Lagi SPORT Berbanding Sebelum Ini?
    Kenapa Proton X50 2025 Nampak Lagi SPORT Berbanding Sebelum Ini?

PANDU UJI

KL ke Belum Resort Cuma 3.9L/100km, Yogeswaran Menang Cabaran Jimat Minyak Haval H6 HEV

GWM Malaysia baru-baru ini menamatkan cabaran jimat minyak Haval H6 … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Proton e.MAS 7 Bukan EV Biasa, Ini Masa Depan Automotif Negara!

PROTON e.MAS 7 boleh diibaratkan semacam satu fenomena yang menarik … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Kia Sportage 2025 dari Shah Alam ke Janda Baik, Mampu Cabar Pasaran SUV Segmen-C!

SAYA dan rakan media pada 23 Januari lalu dijemput Dinamikjaya Motors … [Baca Lagi...]

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my
🚀 XCII WebDev