SEPERTI dimaklumkan, model Kia Stinger yang sekian lama dinanti-nantikan peminat automotif seantero Malaysia akhirnya tiba dan bersedia bertemu tuan baharunya di negara ini.
Kemunculan Stinger itu, yang dibawa masuk Naza Kia Malaysia, menandakan kehadiran marque Korea dalam segmen sedan sport di negara ini yang dibina berasaskan konsep GT supaya dapat beraksi sebagai jentera turismo sejati menerusi gabungan prestasi tinggi dan keselesaan.
Tidak perlu bersembang panjang lagi, sekarang mari kita tahu beberapa fakta pantas mengenai Kia Stinger spesifikasi Malaysia!
1. Ada 2 varian enjin diperkenalkan:
- 2.0L Theta II T-GDi 4-silinder – 251hp @ 6,200rpm | 353Nm @ 1,400-4,000 rpm
- 3.3L Twin Turbo V6 Lambda T-GDi – 365hp @ 6,000rpm | 510Nm @ 1,300-4,500rpm
2. Hantaran kuasa ke roda belakang menerusi transmisi automatik 8-kelajuan elektronik generasi kedua yang kali pertama menggunakan penukar tork (torque converter) absorber pendulum sentrifugal (CPA).
3. Transmisi automatik 8-kelajuan memberikan anjakan segera dan kecekapan bahan api optimum, manakala teknolgi CPA mampu mengurangkan getaran torsi melalui trenkuasa yang biasa diaplikasikan pada pesawat penerbangan dan perlumbaan.
4. Kawalan transmisi Shift-by-Wire inovatif membolehkan pemandu menukar mod transmisi melalui kawalan elektronik. Suspensi dan stereng, sistem pacuan roda belakang (RWD) Stinger digabungkan sepenuhnya dengan 5 mod pacuan yang menawarkan penukaran berbeza antara keselesaan dan sport.
5. Enjin 2.0L mampu memecut 0-100kmj sepantas 6 saat, manakala enjin 3.0L – 4.9 saat.
BACA >>> #Videotomotif: Siapa Menang – Kia Stinger GT Lawan Porsche, BMW?
6. Harga Stinger spesifikasi Malaysia ialah:
- 2.0-litre GT-Line: RM239,888
- 3.3-litre V6 GT: RM309,888
* Harga atas jalan tidak termasuk insurans
7. Ditawarkan dalam 4 pilihan warna: HiChroma Red (merah), Deep Chroma Blue (biru), Panthera Metal dan Aurora Black (hitam). Varian 3.3L V6 GT ditawarkan dalam trim kabin merah, manakala 2.0L GT-Line, hitam.
8. Papan pemuka Stinger direka lebih tinggi. Konsol tengah di bahagikan kepada dua bahagian: sistem infotainment dan skrin sentuh 8-inci dengan navigasi yang disepadukan bersama sambungan Bluetooth, Apple CarPlay dan Android Auto. Kawalan penyaman udara dan ventilator penyaman udara diletakkan di bawah. Rekaan papan pemuka Kia Stinger pula tampak saling tidak tumpah seperti kabin-Y model Mercedes.
9. Menampilkan rekaan roda stereng jenis potongan ‘D’ GT dan GT-Line dalam kemasan kulit. Paparan kluster landskap 7-inci terletak di tengah paparan meter yang mempamerkan maklumat data prestasi seperti daya G selekoh, masa lap dan suhu minyak enjin (untuk 3.3L GT sahaja), dengan maklumat sampingan seperti trip komputer, tetapan pemanduan, navigasi dan diagnostik.
10. Kesan hiburan dalam kabin Stinger dimaksimumkan dengan sistem bunyi daripada 15 pembesar suara Harman Kardon.
11. Ciri dalaman kabin lain ialah seperti Paparan Dongak (HUD), Lampu Belok Dinamik (DBL), Monitor Paparan Sekeliling (AVM) dengan Monitor Pandang Belakang (DRM), Sistem Memori Bersepadu (IMS) untuk kerusi pemandu, pengecas telefon pintar wayarles dan cermin sisi elektrokromik.
12. Kedua-dua varian dilengkapkan kerusi elektrik boleh laras 8-tetapan dengan sokongan lumbar mekanikal 4-tetapan.
13. Imej agresif diserlahkan menerusi gril signatur ‘Tiger Nose’ yang diapit lampu utama LED penuh dengan paten sarang lebah, krom gelap, dan paten hot-stamped yang ditambah kepada asas hitam bagi memastikan rupa luaran premium.
14. Stinger mempunyai jarak roda 2,905mm, panjang 4830mm dan lebar 1,870mm. Ini menyumbang kepada ruang kaki luas di depan dan belakang, manakala titik peha rendah menawarkan keluasan ruang kepala untuk penumpang berfizikal tinggi. Ruang but 406 liter.
15. Jenis padanan tayar ialah:
- 2.0L GT-Line – 225/45R-18
- 3.3L V6 GT – 225/40R-19 (depan) | 255/35R-19 (belakang)
Tayar ultra-prestasi tinggi Continental ContiSportContact 5 (direka khas untuk Stinger)
16. Dipasangkan brek cakera Brembo 350mm (depan) dan 340mm (belakang).
17. Ciri keselamatan ditawarkan Stinger ialah:
- 7 beg udara
- Kawalan Bantuan Daki Bukit (HAC)
- Sistem Brek Anti-Kunci (ABS)
- Sistem Kawalan Traksi (TCS)
- Kawalan Brek Selekoh (CBC)
- Amaran Perlanggaran Titik Buta (BCW)
- Amaran Trafik Lintas Belakang (RCTA)
- Kawalan Dinamik Kenderaan (VDC) dengan Kawalan Pemvektoran Tork Dinamik (DTVC)
- Suspensi Kawalan Elektronik (ECS)
- Stereng Kuasa Pacuan Motor (R-MDPS) @ Rack-Mounted Motor Driven Power Steering
GALERI
