SESIAPA yang biasa dengan Honda Mini Trail 50 dan Z50 pada era 1960-an pasti dapat mengecam penampilan Honda Monkey 125cc (2019) baharu ini.
Apa yang mungkin ramai tidak tahu ialah Mini Trail asalnya adalah evolusi daripada motosikal off-road yang dikhaskan utnuk kanak-kanak, dipanggil Monkey di Jepun. Namun, Monkey (2019) bukan untuk kanak-kanak, tetapi didatangkan dengan penambahbaikan yang menepati standard motosikal abad 21.
BACA >>> Honda Monkey Masuk Malaysia Hujung Tahun Ini, Harga Masih Belum Sahih!
1. Monkey (2019) direka sebagai jentera jalanan berbanding Mini Trail 50 sebagai motosikal dual-sport. Walaupun memiliki fender keluli tahan karat yang dipasang tinggi, tetapi tayar motor ini besar. Tayar Vee Rubber memiliki corak bunga seperti jentera advencer aka ADV. Jadi mungkin boleh dipanggil Monkey Mini ADV!
2. Monkey (2019) mendapat banyak kemas kini berbanding generasi terdahulu. Motor ini nampak sinonim dengan (Honda) Grom. Ini bermakna pembeli akan diberikan trenkuasa SOHC penyejukan udara dengan 2 injap dan EFI, berserta sistem penghidup elektrik.
3. Berbeza Mini Trail dengan klac emparan (centrifugal) automatik, Monkey (2019) menawarkan klac standard yang bersambung dengan transmisi 4-kelajuan. Berbanding brek dram, Monkey didatangkan dalam pilihan brek cakera dengan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS).
4. Suspensi travel agak panjang, iaitu 4 inci walaupun tidak boleh dilaras untuk kedua-dua bahagian. Tujuannya ialah menyerap sebarang situasi rupa bumi, terutama ketika meredah permukaan jalan tidak berturap.
5. Ketinggian pelana rendah, cuma 30.6 inci (777mm). Tidak tinggi, tetapi tidak juga rendah. Monkey (2019) masih mudah dikawal kerana berat badan motosikal itu cuma 106kg dengan kapasiti tangki bahan api 5.7 liter. Monkey (2019) juga lebih ergonomik dengan bar hendal bengkok dan tinggi, manakala keselesaan pelana cukup memuaskan.
6. Panel atau tolok meter bulat tampil klasik, tetapi moden. Sebaik saja enjin dihidupkan, terus tertera mesej selamat datang. Kemudian, penunggang akan dipaparkan maklumat tentang spidometer, odometer, takometer, dua trip meter dan takat bahan api.
7. Lampu belakang tampil retro moden dengan lampu brek LED dalam perumah disepadukan bersama signal belok.
8. Walaupun tayar memiliki ciri advencer @ ADV, bahagian bawah paip ekzos tidak pula dilindungi. Jadi, penunggang perlu mengelak meredah permukaan jalan berbatu atau kerikil .
9. Banyak kemasan krom dan cerah (sama ada merah atau kuning), penampilan Monkey (2019) sebagai motosikal urban sememangnya cukup menonjol. Walaupun suka dengan nama warna baharu: Pearl Nebula Red (merah) dan Banana Yellow (kuning), tetapi rindu pula dengan nama warna asal Mini Trail: Tahitian Red dan Bright Yellow. Apapun, bukankah Banana Yellow lebih sesuai dengan Monyet? 😀 Oh, sebelum terlupa, Monkey (2019) versi ABS tiadapilihan warna, cuma Pearl Nebula Red.
10. Monkey (2019) akan berada di pasaran pada Oktober ini. Jika ada di pasaran harga seunit funbike itu ialah AS$3999 (RM15,964) untuk versi standard, dan tambahan AS$200 (RM798) untuk versi ABS. Khabarnya, Monkey juga akan masuk pasaran Malaysia tahun ini.
SPESIFIKASI HONDA MONKEY (2019)
ENJIN
JENIS: Horizontal 4-lejang tunggal
SESARAN: 125cc
GREK x LEJANG: 52.4mm x 57.9mm
NISBAH MAMPATAN: 9.3:1
SUNTIKAN BAHAN API:EFI
PENYEJUKAN:Udara
INJAP: SOHC, 2-injap
PENGHIDUP:Elektrik
TRANSMISI:4-kelajuan
KLAC: Sentrifugal Automatik
CASIS
SUSPENSI: Travel tidak boleh laras, fork terbalik 31mm, 3.9 inci (depan); Travel tidak boleh laras, absorber, 4.1 inci (belakang)
TAYAR: Vee Rubber 120/80 x 12 (depan); 130/80 x 12 (belakang)
BREK: Cakera 220mm dengan kaliper Nissin (depan); Cakera 190mm dengan kaliper Nissin (belakang)
DIMENSI DAN KAPASITI
JARAK RODA: 1,150mm
RAKE: 25º
TRAIL: 3.2 inci
TINGGI PELANA: 777mm
TANGKI MINYAK: 5.7 liter
BERAT:106kg
WARNA: Pearl Nebula Red (merah); Banana Yellow (kuning)
GALERI
SUMBER: UltimateMotorcycling
