TIDAK mahu kalah dengan pengeluar automobil lain, Alfa Romeo tampil memperkenalkan kenderaan utiliti sukan (SUV) pertamanya, Stelvio pada Pameran Auto Los Angeles (LAAS). Dinamakan sempena Genting Stelvio di pergunungan Itali, pembuatan Stelvio dibuat sepenuhnya di Itali bersama model Giulia.
Diperkenalkan di LAAS sebagai varian Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio menggunakan enjin terbitan Ferrari, 2.9L bi-turbo V6 yang mampu menjana kuasa setinggi 503hp bersama transmisi automatik 8-kelajuan. Stelvio juga akan ditawarkan dalam varian enjin empat silinder 2.0L pengecajturbo berkuasa 276hp pada 5,250rpm dan tork 400Nm, 2,250 rpm, juga dalam transmisi automatik 8-kelajuan.
Varian paling premium Alfa Romeo Stelvio adalah satu-satunya model yang tampil dengan sistem pacuan semua roda (AWD) Q4. Bagaimanapun, dalam pemanduan normal sistem AWD Stelvio beraksi tidak ubah seperti sebuah kereta pacuan roda belakang (RWD) sebelum gelinciran dikesan dan 60 peratus tork dipindahkan kepada roda depan atau belakang.
Sistem ini, yang pertama kali diperkenalkan pada model Alfa, juga didatangkan dengan pemvektoran tork yang membolehkan hantaran tork terkawal dibuat kepada setiap roda. Ada khabar angin mendakwa sistem RWD cuma dibekalkan pada model berkuasa rendah sahaja, tetapi masih tidak disahkan.
DNA PRO UNTUK PILIHAN MOD
Ciri DNA Pro dalam Stelvio menawarkan empat mod pemanduan: Dinamik, Natural, Kecekapan Termaju dan Lumba. Pemanduan dan pengendalian SUV ini dimantapkan dengan sistem suspensi berserta peredam terkawal elektronik yang dihubungkan dengan mod pemanduan.
Sistem brek berkongsi teknologi sama dengan Giulia, termasuk cakera karbon-seramik. Menurut Alfa Romeo, inovasi sistem elektromekanikal yang menggabungkan ciri kawalan stabiliti dan brek servo tradisional mampu memberikan respon membrek sempurna. Malah, Stelvio dikatakan sudah memecahkan rekod jarak hentian paling pendek. Tetapi tiada sebarang pengumuman Alfa Romeo mengenai dakwaan itu.
Menjadikan Porsche Macan sebagai seteru, dimensi Stelvio dibina dengan panjang 4,680mm, tinggi 1,650mm dan lebar, 2,160mm (termasuk cermin). Dari segi desain pula, Stelvio lebih rendah, tirus dan tinggi berbanding Macan. Walaupun Mazda mendakwa berhasil mengagihkan berat kenderaan pada tahap hampir sempurna, tetapi pengeluar automobil Negara Matahari Terbit itu masih berdegil tidak mahu berkongsi seberapa pantas dan berat Stelvio.
GALERI
Leave a Reply